Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Schleswig den i april 1821.
Målarekon-sten studerade han först i Köpenhamn,
dit han kom 1834, och 1850 flyttade han
till Göteborg, där han 1862 anlade en
tecknings- och målareskola. År 1871
flyttade han till Stockholm, där han
sedermera bott och verkat. Under sitt långa
och flitiga lif målade Saloman en mängd
taflor, porträtt och genrebilder, bland hvilka
den mest kända är hans tafla »Segrarens
hemkomst» af 1882, af privatpersoner
inköpt till silfverbröllopsgåfva åt Hans
majestät konungen. Saloman gjorde sig äfven
ett namn såsom konstarkeolog och sökte
bland annat tyda, huru den bekanta Venus
från Milo hållit sina armar. Som man
vet, äro dessa afslagna på statyn, och icke
mindre än tio olika försök till förklaringar
ha framlagts i denna sak. O. H. D.
KAPTEN UNGES BALLONG.
Det lifliga intresse, hvilket allmänheten
i de stora länderna, isynnerhet vetenskaps-
KAPTEN ERIC UNGE. Grape foto.
män och militärer, under de senare åren
visat för luftsegling, har spridt sig äfven
till vårt land och haft till följd, att ett
luft-seglingssällskap bildats i Stockholm.
I december 1900 grundades »Svenska
Aeronautiska Sällskapet» af intresserade
svenska officerare, ingeniörer och
vetenskapsmän och har nu, efter blott ett och
ett halft års bestånd, kommit så långt att
det skaffat sig en egen ballong, med
hvilken redan företagits den första lyckade
färden.
Ballongen är af särskildt intresse,
emedan dess konstruktion till alla delar
af-viker från de gamla vanliga ballongernas
och markerar ett stort framsteg inom
aero-nautikens område.
Uppfinnare af denna ballong är den
svenske ingeniörofficeren, kapten Eric Unge,
som under flera år uteslutande ägnat sig
åt aeronautiska problem. Den nya
uppfinningen är frukten af ett grundligt
studium af de gamla ballongernas brister.
Särskildt har uppfinnaren sökt afhjälpa de
brister, som i första hand motverka
luftseglingens allmännare användning. Han
har sökt konstruera en ballong, som dels
kan hålla sig länge uppe och dels
erbjuder stor säkerhet mot olycksfall.
Gashöljet till denna ballong har form af
en cylinder, hvilken nedtill afslutas med
en plan yta, men upptill öfvergår i en
ellipsdieliknande och sedan i en konisk yta.
Genom denna form uppnås att gashöljet
till största del kan bildas af dubbelbreda
våder, hvarigenom skarfvarnes längd och
de af densamma härrörande gasförlustema
reduceras till ’/* å 7S i jämförelse med
vanliga ballonger.
Gondol och last äro upphängda i en
förlängning af gashöljets cylindriska del.
Denna förlängning, hvilken är af mycket
stark segelduk, fördelar belastningen rundt
hela höljet och bildar dessutom
tillsammans med gashöljets plana botten en
kraftig fallskärm, som modererar alla häftiga
rörelser nedåt, hvarigenom ballast sparas
och olycksfall förebyggas.
För att minska den största gasförlusten,
hvilken åstadkommes genom
solstrålningens inverkan å gashöljet, är ballongen
omgifven af ett på lämpligt afstånd
appli-ceradt »skydds-tält» af hvit, mot väta
impregnerad bomullsväf. Detta är af samma
form som gashöljet, men är öppet nedtill.
Upptill är det försedt med en ventil, som
från gondolen kan öppnas eller stängas.
När man vill förhindra gasens
uppvärmning genom solstrålning, öppnar man
skyddsventilen. Den del af solvärmen
som ej af tältet reflekteras, uppvärmer
luften inom skyddstältet; denna luft stiger
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
