Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Kartläggning frän luften
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
vägmärkena. Men detta ar ett rudimentärt hjälpmedel som man icke
kan nöja sig med.
De vanliga kartorna äro upprättade för automobilister, cyklister och
fotgängare, vilkas maximala hastighet
växlar mellan sex och sextio kilometer i timmen. De lämpa sig icke för en som
flyger fram med tre eller fyra gånger större hastighet, och som har föga
gagn av en del upplysningar, som äro nyttiga eller- oundgängliga for
den som rör sig på marken. Gångstigar i skogen, små byvägar,
gränsmärken mellan landskapen äro till exempel fullkomligt överflödiga för
en luftkarta, på grund av alt flygaren på hundrafemtio eller tvåhundra
meters höjd överblickar ett så
vidsträckt område. Däremot kan det vara av intresse för honom att hava
vissa platser utsatta, som lätt kunna igenkännas, till exempel genom att
där finns ett tom, en lantgård, ett slott, en järnvägsbro, en älv etc. Att upprätta
en luftkarta blir sålunda något helt annat än att åstadkomma en vanlig landkarta.
För att en luftkarta skall vara fullgod måste den återgiva terrängen
alldeles så som flygaren ser den, när han befinner sig i sitt aeroplan. När
man betraktar marken uppifrån, har den ett helt annat utseende än vad
 |
| DE ÅTTA FOTOGRAFIERNA SOM UPPTAGITS SAMTIDIGT AV SCHEIMPFLUGS APPARAT Dessa bilder äro tagna på över 2 500 meters höjd. Terrängen är fotograferad på 12,5 kilometers bredd. ALLA KARAKTÄRISTISKA MÄRKEN PÅ MARKEN AVTECKNAS MED ANMÄRKNINGSVÄRD TYDLIGHET I mitten den vertikalt tagna bilden. |
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
