Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
mmmm^mmsmm
MEDELS SÄRSKILDA APPARATER
KAN MAN STOPPA TÅGEN PÅ LINJEN
AUTOMATISKT
Av J. TARDIF
A llmä nhetens uppmärksamhet riktas allt
Xxsom oftast genom inträffade
järnvägsolyckor på de automatiska
säkerhetsapparaterna, som skola stoppa tågen när banan
icke är klar. Man har många sådana
anordningar, men ingen tycks vara tillräckligt
effektiv för att kunna användas i alla
förekommande fall.
Vi skola här omtala ett
system, Millers, som användes på
flera nordamerikanska
järnvägar. Ett tåg, vars lokomotiv är
försett med en sådan broms,
kan stanna på 600 meter, även
om det kommer med 100
kilometers hastighet i timmen utför
en sluttning.
Apparaten är av s. k.
elektro-mekanisk typ. En pedal är fäst
på ytteränden av slipern
parallellt med högra rälsen och 0,56
.meter från denna utåt banvallen
räknat. Pedalen träffas av ett
organ som hänger på
lokomotivet. Man placerar pedalerna
framför varje signal i det
automatiska blocksystemet, på v. ett
sådant avstånd från signalen att
snälltågen hinna stoppa framför
signalen utan att riskera att
passera förbi denna. När pedalen
icke genomlöpes av en elektrisk
ström sätter den tågets
luft-bromsar i verksamhet. När
däremot en ström går fram^genom
densamma hindrar en
elektromagnet luftbromsarna på
lokomotivet att verka. Systemet är
fullkomligt oberoende av tågets
hastighet och innefattar inga
signaler, varken syn- eller
ljudsignaler, och icke heller någon
hastighetsindikator.
Pedalen, som har T-form, är
54 millimeter lång och har på
mitten en kort isolerad del så att den
skenbart bildar tvenne kontaktdelar.
Ytterändan på pedalen motsvarar en riktning
motsatt den, i vilken hjulen röra sig, och därför
blir själva banan aldrig elektriserad, så att
en maskin som går i motsatt riktning för
växling eller annan manöver icke stoppas olägligt.
MILLERS APPARAT FÖR AUTOMATISK BROMSNING
MONTERAD PÅ ETT LOKOMOTIV
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
