- Project Runeberg -  Vetenskapen och livet / Årgång VI: 1921 /
294

(1918-1922)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

294

VETENSKAPEN OCH LIVET

PLAN ÖVER WILLIAM
BREACHS HELIKOPTÄR

(Se beskrivningen på apparaten
texten.)

roende av dess
förflyttningshastighet har man
rätt att vänta större
säkerhet hos dessa
maskiner. Däremot skulle
man kunna befara
ka-tastrofartade fall, om
lyftpropellrarna stoppa.
Men med stöd av
noggranna försök,
utförda i de
aerodyna-miska laboratorierna har
det bevisats, att
propellrar utan motorer
fungera som vingarna
på en väderkvarn och
vid fall åstadkomma en kraftig
broms-ning.

Det vore kanske för djärvt att påstå
att denna propellerns egenskap för
närvarande skulle vara tillräcklig att
förläna helikoptären en viss säkerhet, men
man kan antaga, att man genom att
fullända de rörliga organen skall kunna
åstadkomma en vertikal eller sned
glidflykt, som icke skulle medföra någon
fara vare sig för maskinen eller dess
besättning.

Därför ha också uppfinnarna börjat
arbeta med lovvärd iver på
helikoptä-rans utveckling.

År 1912 konstruerade vicomte
De-caze en apparat, som i huvudsak
bestod av en stomme, på vilken voro
monterade i tandem två plan på 25 meter
vardera. Den uppbär två luftpropellrar
lagda över varandra, fyra meter i
diameter och roterande i motsatta rikt-

ningar samt drivna av
en Gnomemotor på 50
hästar. Till höger och
vänster sitta två vingar
på fyra kvadratmeter,
som användas för att
stabilisera maskinen.
Deras verkan är konstant
vilken hastighet
apparaten än har, ty de äro
placerade noggrannt i
luftströmmarna, som
g. åstadkommas vid
fram-drivningspropellerns rotation.

Försöken avbrötos
därigenom att maskinen förolyckades,
innan den var definitivt slutförd.

År 1914 hade två ingeniörer Papine
och Rouilly uttänkt en särdeles kuriös
apparat "Gyroptären", som vi redan
beskrivit i detta magasin (N :r 5 och 6
1919) och som vi därför här icke
behöva omnämna vidare. Olyckligtvis
hindrade krigsutbrottet slutförandet av
dessa försök, som sedan icke blivit
återupptagna.

För närvarande prövar man i
Frankrike en ny helikoptär.

"Alerion", som uppfunnits av ingeniör
Damblanc i samarbete med professor
Lacoin, är ett aeroplan med roterande
vingar. I likhet med det vanliga
aero-planet har det en kropp A, framtill
försedd med ett landningsställ med hjul och
baktill med ett riktningsstyre B,
staibi-liseringsplan C och en stötta.

Två motorer E, anbragta vertikalt

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Nov 21 04:32:25 2020 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/vetlivet/1921/0302.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free