Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
handelns befrielse. trävaruhandeln.
357
ligen inse att det icke bar sig att oafkortadt vidhålla
merkantilsystemet. Och så grydde omsider mot periodens slut en
något ljusare tid för stadens handel, dock för sent för att
förhållandena mer i nämnvärd grad hade kunnat förbättras.
Den nya tjäruhandelssocieteten var vida mindre
betungande för staden än dess föregångare. Den betalade tjäran
relativt väl och tog emot ett kvantum, t. o. m. större än hvad
staden under dåvarande förhållanden hade att bjuda på. Den fria
saltimporten uppmuntrades, tobaksmonopolet upphäfdes 1685,
och Nyen fråntogs vissa förmåner i afseende å tullen o. s. v.
Härmed var det värsta trycket aflyftadt.
Dessutom höll en ny härtills icke monopoliserad
handelsgren på att arbeta sig upp till betydelse, nämligen trä
varuhandeln. Den hade, som vi sett, redan varit i någon början på
1650-talet, men sedan synbarligen blifvit lämnad åt sitt öde.
Nu tog den ny fart. 1688 notificerades för borgerskapet „att
man i Holland var i beråd att drifva en handel i dessa länder
uti större ymnighet med allehanda träverks uppköpande, än för
detta varit vanligt". 50 stycken fartyg lågo redan i sundet
befraktade att för detta ändamål besöka de svenska och finska
hamnarna. Borgerskapet anmanades att i god tid skaffa sig
allehanda timmer och trävirke och förena sig om priset. Att
borgerskapet också med intresse omfattade denna nya handel,
framgår af många antydningar i den tidens handlingar. Flera nya
sågar anlades nu. Borgmästaren Haveman var 1702 i beråd att
bygga en sågkvarn i „Lechmasu ström, hvaremot dock Jyrkkilä
byamän protesterade. Borgmästaren Fremling egde en dylik
kvarn vid Kaijala, hvilken nämnes 1706. Erik Barck byggde
Hanhijoki och Juustila sågkvarnar (1705 och 1709), David
Sese-mann Näätälä såg (1707) o. s. v.
Men den viktigaste följden af handelns befrielse var dock
återupptagandet af den sedan 1660-talet alldeles glömda utrikes
sjöfarten. 1682 sade ju landshöfdingen: „att seglationen var
alldeles förgäten, så att icke en farkost finnes i staden invånarne
tillhörig". Men nu började ock regeringen att på allt sätt
uppmuntra stapelstäderna att egna sig åt skeppsrederi, och vi hafva
redan nämnt, hurusom landshöfdingen Lindhjelm särskildt genom
befordrandet af skeppsbyggeriet förskaffat sig ett minne i stadens
historia. Timmermän inkallades från Österbotten och Lindhjelm
tackade 1692 K. M. för löftet att få ytterligare införskrifva
därifrån både byggmästare och arbetsfolk till skeppsbyggeriet „i denna
Handelns
befrielse.
Den nya
trK-vsrnhandeln.
Skeppsbyggeriet på
1690-talet.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
