Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 1 - Om sjöfart mellan Ob-Jenisej och Atlanten, af A. E. Nordenskiöld
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
till vida att de varor, som medförts från Hull, förmodligen till höga
pris såldes i de sibiriska städerna.
Samma år, 1877, fick jag af herr Sibiriakoff, som äfven bidragit
till bestridande af omkostnaderna for 1876 års expedition, i uppdrag
att for en Jenisej-färd inköpa ångbåten Fraser från Motala. Den
fördes af en tysk sjökapten, Dallmann, och utrustades i Göteborg, hvarefter
den i Bremen intog varor, med hvilka den gick till Jenisej. Fraser
kom utan svårighet till Jenisej och ett godt stycke uppfor floden samt
vände åter derifrån till Europa fullkomligt oskadad, ehuru efter att ett
par gånger hafva stött på grund i det okända farvattnet. År 1877
var sålunda ett ganska lyckligt år i det afseende, att inga svårigheter
mötte för en sjöförbindelse öfver Atlanten med Sibirien.
Året 1878 var ett kanske ändå lyckligare år, åtminstone för de
fartyg, som samtidigt med Vega utrustades för resa till Jenisej,
nämligen samma Fraser, hvarom jag nyss talat, och ett segelfartyg,
Express, som blifvit förhyrdt i Norge. Des§a. fartyg förde äfven last till
Jenisej, och goda anordningar voro nu vidtagna för att tillförsäkra
dem om återfrakt. De hemförde ock den första sädeslast från
Sibirien till Europa. Utom dessa företog ännu ett fartyg detta år färden
till Jenisej. En baron Knoop, en rik afTärsman, bosatt i Ryssland, men
till börden tysk, hade nämligen förhyrt en ångbåt, Louise, för att
föra varor till Jenisej. Louise strandade redan vid kusten af Norge
och måste öfvergifvas, då den icke mer kunde användas för denna
resa. Dess last öfverfördes på en annan ångbåt, Zaritza, som efter
olyckshändelsen med Louise förhyrdes att fortsätta resan. Zaritza
förde dessutom med sig en liten ångbåt, Moskva, hvars
bestämmelse var att, efter att hafva åtföljt Zaritza till Jenisejs mynning,
derifrån söka på egen hand taga sig uppför floden till staden
Je-nisejsk. Resan gick för båda fartygen bra öfver Kara-hafvet. af isen
ledo de ingen skada, men samma olycka, som hände Louise på norska
kusten, drabbade nu Zaritza, som strandade på en sandbank icke långt
från mynningen af Jenisej. Närmare detaljer om denna
olyckshändelse är jag icke i tillfälle att nu meddela. Fartyget abandonnerades
af besättningen, som följde med Moskva uppför floden, der den ett
stycke från mynningen mötte de med full last på hemfärd stadda
Fraser och Express. Några dagar derpå bergades Zaritza af Fraser,
pumpades läns och återfördes till Norge. Samma sommar gjorde den
framstående norske fångstkaptenen Edv. Johannesen en resa till norra
delen af Kara-hafvet och upptäckte der en ny ö, som han kallade
»Ensamheten». Detta år var sålunda Kara-hafvet nästan fullkomligt
isfritt under sensommarn. Stora förhoppningar väcktes härigenom,
och många rusade, utan att taga närmare reda på förhållandena, fram
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
