Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
132
på, var av solid eik, lagret i 30 år. Mellemdekksbj eikene
blev satt et stykke under vannlinjen, hvor trykket under
isskruingene vilde bli sterkest. I akterrummet måtte dette
bjelkelaget løftes litt for å gi plass til maskinen. Av denne
grunn blev det øverste dekket akterut noe høiere enn hoved
dekket, og skuta fikk en poop eller et halvdekk. Under dette
fikk kahyttene for deltagerne og byssa sin plass. Kjølen blev
gjort av to svære stokker amerikansk alm, 35 cm på hver
kant. Skroget fikk en slik form at et tverrsnitt midtskibs
sterkt minner om en overskåret, halv kokosnøtt. Nansen
prøvet ved eksperimenter å bestemme isens friksjon mot tre.
Efterpå beregnet han skibets styrke og tok hensyn til sidenes
vinkel med vannflaten. Han kom da til det resultat at styr
ken skulde være flerdobbelt tilstrekkelig for å motstå det
trykket som var nødvendig for å løfte skibet. Det slo da
også til i praksis.
«Fram»s viktigste dimensjoner er: lengde i kjølen 31 me
ter, lengde i vannlinjen 34.5 meter, lengde over stevnene ved
dekket 39 meter, bredde i vannlinjen uten ishud 10.4 me
ter, største bredde uten ishud 1 1 meter, høide i risset (rummet)
5.25 meter, dyptgående med lett last 3.75 meter, deplacement
med lett last 530 tonn, deplacement med 4.75 meters dypt
gående 800 tonn — skuta hadde da et fribord av omlag
1 meter. Skroget var med fylte kjeler beregnet til å veie
omlag 420 tonn, og med 800 tonns deplacement skulde
det således være en bæreevne tilovers for kull og annen
last på 380 tonn. Foruten proviant til en fem års tur kunde
«Fram» føre kull nok til fire måneders gang med full fart
i maskinen.
Riggen blev gjort enkel og sterk. Seilene var også lette å
håndtere fra dekk — en måtte ta hensyn til det lille mann
skapet en hadde ombord. Sverdrup foreslo derfor at skuta
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
