Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
199
hjelpe — men så god
sjøskute var i hvert fall
«Fram» at ikke en ene
ste hund gikk overbord
i all sjøen og slingrin
gen. I sterk, akterlig
vind var ikke «Fram»
lett å styre — den var
overordentlig luvgjer
rig, og to mann hadde
mangen gang sin fulle
hyre med å greie roret.
Det hendte en gang at
vi fløi til vinden og fikk
bakk seil, sier Amund
sen et steds, men den
farlige situasjonen blev
Roald Amundsen sommeren 1925.
reddet ved at vår dyk
tige maskinist (K. Sundbeck) på utrolig kort tid hadde sin motor i full fart forover
Dermed var fartøiet igjen under styring.
Den ene kulingen avløste den andre uten at det blev noe
overhendig vær. Den daglig utseilte distansen dreiet sig om
150 nautiske mil, i et enkelt ettmål klarte skuta 174 nautiske
mil, det beste på hele turen, ingen dårlig prestasjon av en
skute med det knapt tilmålte seilareal og det tungt lastede
skroeet.
6^
Seilasen gjennem pakkisbeltet for å komme inn i det åpne
Rosshavet var den reneste fornøielsesturen på fire dager.
Været var fint, farvannet nesten fritt for isfjell, og før de
visste ordet av det lå de inne ved Barrieren, denne 30 til
40 meter høie isveggen som i menneskealdre blev betraktet
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
