Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
236
nemlig å ligge glemt og bortgjemt i en krok, ribbet for
rigg, maskineri og alt sitt oprinnelige inventar, er det først
og fremst av denne grunn, at dette fartøi er enestående i
sitt slags og ikke på noen måte kan erstattes, selv av den
beste modell.
Da Nansen utkastet sin plan om å søke å nå Nordpolen
ved hjelp av et skib som skulde drive med isen over denne,
var det en utbredt mening, at det ikke var mulig å bygge
et fartøi som var sterkt nok for dette øiemed. Imidlertid
påtok Colin Archer sig denne opgave og løste den på en
glimrende måte ved å bygge «Fram».
Jeg vil også peke på den kjensgjerning at bygging av
treskib er i sterkt avtagende, således at den tid ikke er fjern,
da fartøier av tre — iallfall større sådanne — ikke mer vil
komme til å gå av stabelen. De få treskuter som ennu fin
nes, vil snart helt forsvinne uten å bli erstattet med nye
av samme materiale.
Når dette engang übønnhørlig vil bli tilfelle, skulde det
selvsagt være av interesse og betydning for efterslekten, om
«Fram» blev opbevart på en helt betryggende måte som et
varig minne og vidnesbyrd om hvor langt fedrene hadde
forstått å drive det på skibsbyggingskunstens område så vel
hvad kontruksjon som soliditet angår.
Disse to egenskaper hos «Fram» skyldes det nemlig først
og fremst, at denne skute, tross den kolossale påkjenning
som den i en rekke av år har vært utsatt for under sin
kamp med polarisen, aldri har vist noe tegn til noen be
givelse i skroget.
Enn videre vil jeg henlede tanken på at «Fram» er blitt
et historisk skib. Hvis «Fram» i sin tid ikke var blitt bygget
— mon da vårt kjennskap til de arktiske egne i geografisk,
fysisk, hydrografisk, meteorologisk og andre henseender hadde
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
