Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
ler 5,000 kronor till förvaltningsutskottets
förfogande *).
II.
Vidare har motionären föreslagit undersökningar tör
åvägabringandet af en mer tryggad samfärdsel uti
farlederna utmed länets hafskust. Såväl för att de ofvan
anförda, till ändpunkter uti skärgården gående jernbanorna
skola för landskapets befolkning fullt motsvara sin
bestämmelse, som för att Bohus läns hittills varande främsta
sam-färdselssätt eller kustfarten må än vidare utvecklas derhän,
att man åtminstone med båtar och de den dagliga trafiken
ombesörjande smärre ångbåtarne må, oberoende af stormig
väderlek, kunna färdas i lugnt vatten utmed hela länets
kust, är det nemligen af vigt, att dels åtskilliga grundare
sund uppmuddras eller rätas, dels några nya farleder
bildas genom kanaliseringsarbeten. Det torde vara öfverflödigt
^,tt här framhålla vigten, i synnerhet för den norra och i
afseende på samfårdslägenheterna ojemförligt mest
vanlottade delen af länet, af att erhålla en säker sådan, på
hvilken den kan med billiga kostnader bringa de vigtigaste af
sina produkter i marknaden, eller den knappast ens
öfver-skattbara fördel, som vår skärgård och särskildt vårt rika
sillfiske skulle kunna draga af en sammanhängande,
skyddad inomskärsfarled. Så länge nemligen sillen icke med
trygghet kan utan dröjsmål forslas till afsättnings- och
be-redningsorten, kan sillfiskebedriften svårligen nå sin rätta
utveckling, och från vårt broderland Norge ega vi också
talande exempel på det gagn, som för sillfisket vunnits
genom att med nya farleder sammanbinda förut under
stormig väderlek af hafvets våldsamhet åtskilda fjordar.
*) Samtliga förslagen förkastades den 16 september 1879, men
näst-följande års Landsting beviljade, såsom i en föregående not anmärkts, 3,000
kr. till undersökning af linien Mon—Ellelien—Strömstad, h varefter
jern-vägsfrågan inom Landstinget fick hvila, tills den vid 1884 års Landsting
upptogs uti icke mindre än fyra motioner (Göteborgs och Bohus läns
Landstings handlingar 1884, n:o 11, sid. 3—11, n:o 13, sid. 3). (Utg. anm.).
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
