Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
i Boston liksom i Gloucester kosta 21/, dollars per ton
och för en vagn skola 2 tons räcka från denna stad till
Chicago. De nyaste och nu mest använda kvlvagnarne
äro Wickes patent. De lasta 40,000 lbs kött. De äldre,
enligt Davis patent förfärdigade, hvaraf man nu ej vidare
lär tillverka några, voro betydligt mindre. De hade
upptill omkring 1, nedtill omkring 1j2 fot breda (från väggarne
inåt vagnen till) isbehållare utefter långväggarnes hela yta.
Derefter bygde man isbehållare vid vagnarnes gaflar och
i taket, de senare 1 å 1 x/2 fot djupa. Dessa användes för
kött-transport af Armours stora slagterifirma i Chicago.
Isbehållarne göras af tunna bräder och äro inuti beklädda
med galvaniserad jernplåt. De nya kvlvagnarne efter
Wickes patent hafva som vanligt en dörr på midten af
hvar-dera sidan, äro en 34 fot långa, omkring 8 fot breda samt
lika höga och försedda med en isbehållare utefter de
motsatta ändarne af hvardera långväggen, hvilka isbehållare
syntes vara ungefär af samma längd som vagnens bredd
eller tillsammans en 14 å 16 fot, kanske något litet längre.
Deras bredd var lx/2 å 2 fot. Öfverst utgjordes deras
in mot vagnen vända vägg af flätade, 2 inches breda lister
af galvaniserad plåt, så anbringade att vid hvarannan
maska en 2 å 3 inches lång flik (deras fria ändar) stack ut
inåt vagnen. Der nedanför bestodo behållarne som
vanligt af tunna bräder och plåt. Nederst sneddade den inre
väggen af utåt mot vagnsväggen, utefter hvilken fans en
ränna på golfvet för det smälta isvattnets upptagande och
aflopp. Men innan detta vatten hann ned i den, hade det
i sjelfva den nämda afsneddade delen att droppa på och
sprida sig utefter ett tätt system af långslöpande,
galvani-serade ståltrådar, hvarvid en betydlig del afdunstade,
ökande och spridande kylan likasom de nämda
plåtfli-karne uppe vid isbehållarnes öfre del. Sjelfva
vagnsväg-garne liksom dörrar, golf och tak voro 6 inches tjockat
Det upplystes, att de dubbla brädväggar, hvaraf de be-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
