Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
mans 38,500 kr., och dels kostnad för ny rullande materiel,
som Styrelsen uppskattar till 5,000 kr. för kilometer eller för
hela banan till 465,000 kronor*); hvarjemte Styrelsen, med
afseende å för handen varande förhållanden, anser att posten
“öfriga utgiftera eller allmänna omkostnader bör ökas från
204,413 kronor 83 öre till 277,913 kronor 83 öre**), då
hela ombyggnadskostnaden med rullande materiel sålunda
beräknas till 2,212,000 kronor.
Majoren Atterbom föreslår alternativt, att å den
nuvarande banan utlagda omkring 100,000 längdfot nya
stålskenor om 17 å 17,3 skålpunds vigt per löpande fot skulle
få användas dels å sidospåren i trafikstationerne och dels
å hufvudlinien, der ej branta lutningar eller skarpa
krök-ningar förekomme; och då genom utläggning af ytterligare
en syll under hvarje skenpar om 24 engelska fots längd,
behöflig tillökning i skenornas bärighetsförmåga skulle vinnas,,
finner Styrelsen skäl att förorda användning på sådant sätt
af under loppet af de senaste 6 åren inköpta stålskenor,
hvarigenom ombyggnadskostnaden kunde nedbringas från
2,212,000 kronor till 2,030,000 kronor***).
Till detta belopp bör ytterligare läggas kostnaden för
*) Då jernvägen enligt major Atterbom’s betänkande blott skall vara
90,7 km. lång (Bohuslänsk Fiskeritidskrift, 1888, sid. 91, 92, 115 (Aftr.,
sid. 27, 28, 51), men Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen här gjort sin
beräkning efter den i Styrelsens berättelser väl felaktigt antagna längden af
93 km., så torde här anförda belopp vara för högt tilltaget och böra
minskas med åtminstone 10,000 kronor. (TJtg. anm.)
**•) Ofverlåtes emellertid byggnadsarbetets utförande åt entreprenör,
lurartill anledning nu kan finnas deri att statens jernvägsbyggnadsstyrelses
verksamhet blifvit inskränkt blott till Norrland, så torde det väl knappast
kunna betviflas, att ju icke banans omändring kan verkstäUas för det af
major Atterbom beräknade beloppet, utan att derför något den minsta af
Vag- och Vattenbyggnadsstyrelsens fordringar behöfver åsidosättas.
(TJtg. anm.)
***) Afdrag i kostnadsbeloppet har ej skett för värdet af sådana
jern-skenor m m. (enligt uppgift omkring 70,000 ctr skrotjern) och den
rullande materiel, som efter banans omändring blifver öfverflödig, hvadan det
belopp, som genom sådana bantillhörigheters försäljning kan erhållas, väL
tänkts såsom minskande den summa, statsverket skulle få betala för banan
till bolaget. (TJtg. anm.)
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
