Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
hufvudmän endast under denna förutsättning inlåtit sig i
företaget, icke underlåtit att taga i öfvervägande inom orten
uttalade önskningar och jemväl vore villige att gå dem till
mötes, så långt omsorgen om sjelfva företagets soliditet
tillläte, — å nyssnämnda bolags vägnar hemstält, huruvida Oss
täcktes åt bolaget meddela nådigt tillstånd att utsträcka den
mellan Frövi och Ludvika pågående jernvägsbyggnaden, med
bibehållande af 4,83 fots spårvidd, från sistnämnda punkt
till Falun med öfvergående af Dalelfven i närheten af
Domn-arfvets vattenfall, och i sammanhang dermed tillkännagifvit
bolaget vara villigt förbinda sig att under loppet af år 1872,
omedelbart efter det plan för jernvägens sträckning blifvit
i nåder faststäld, påbörja byggnadsarbetet och hafva hela
linien till Falun färdig att öppnas för trafik före utgången
af år 1875; att anlägga en bibana af samma spårvidd som
hufvudbanan från lämplig punkt på denna till lämplig plats
vid sjön Siljan eller Insjön och att hafva denna bibana
fullbordad och färdig för trafik inom fyra år, efter det
hufvudbanan blifvit fullbordad; att, utan afseende å eller afvaktan
af några bidrag från kommunernas sida, för behöriga
utförandet inom föreskrifven tid af såväl hufvudlinien som
bibanan ställa den säkerhet, Vi kunde pröfva nödig; att, hvad
anginge byggnadssättet, icke använda brantare stigningar än
1 på 60 eller kurvor med mindre radie än 1000 fot; samt att,
så väl med afseende å beskaffenheten af det gods, som
förväntades komma att hufvudsakligen fraktas på ifrågavarande
bana, som ock i betraktande i synnerhet deraf, att detsamma
för uppnående af exporthamn behöfde forslas betydlig
väg-längd på andra banor, icke, vare sig för hufvudlinien mellan
Ludvika och Falun eller bibanan till Siljan eller Insjön,
till-lämpa högre taxa för fraktgods, än den af Oss den 4 April
1862 för statens jernvägar faststälda taxa med de
reduktioner, som deruti skett genom de för vissa slag af gods i
vagnslaster på grund af nådiga brefven den 25 November
1864 och den‘10 Maj 1867 utfärdade särskilda tariffer;
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
