Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
ningen inom liniernes områden och vid deras ändpunkter,
dels den ökade trafik, de måste tillföra den för dem båda
gemensamma stamlinien öfver Uddevalla och Venersborg till
Herrljunga samt Vestra Stambanan, dels den ökade export
från det inre landet, som kommer att öfver Venersborg och
Uddevalla söka hafvet vid Ellös, samt den denna export
motsvarande importen, dels ock den trafik, som måste blifva
följden af det lifiiga utbytet mellan skärgårdens och det inre
landets produkter vid ändpunkterne*). Man bör vidare vid
bedömandet af denna fråga icke förbise, hvarken att Ellös
med de dit från båda sidorna om Venern förande
jernvägarne blir den närmast belägna hamnen vid öppna hafvet
för en mycket stor och betydande del af riket, eller att
Morlanda—Ellös så företrädesvis lämpar sig för anläggning
af s. k. elevatorer för spanmålshandelns underlättande eller
att import af stenkol m. fl. artiklar lätt låter bringa sig i
samband med exporten af spanmål o. s. v.**).
Att nu i fråga om särskildt linien till Ellös den omstän-
digheten, att jernvägen dit når hafvet redan vid Uddevalla, icke
skall hindra det denna linie erhåller en mycket betydande
trafik, torde kunna inses från talrika liknande fall både inom
och utom riket, hvilka ådagalägga att uthamnsbanor både
äro behöfiiga och kunna bära sig samt att trafiken långt
ifrån alltid blott söker den närmaste platsen. Vidkommande
banan till Morlanda—Ellös har man heller icke någonsin
betvifiat att den skulle få tillräcklig trafik, men väl hyst
fruktan för att den skulle få så mycket sådan att dess ändpunkt
derigenom skulle blifva en allt för besvärlig konkarrent för
redan förut befintliga städer eller stadslika platser***).
*) Betänkande etc., sid. 61—65, 73 -74, 75—76, 83—84, 85-86,
90—91. (TJtg. anm.)
**) Bohuslänsk Fiskeritidskrift, 1888, sid. 207, 209, 212, 217—218
(Aftr., sid. 31, 33, 36, 41—42). (TJtg. anm.)
***) Betänkande etc., sid 63, 64—65. (TJtg. anm.)
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
