Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Berättelse öfver Orosts och Tjöms Fiskeriförenings verksamhet under åren 1894 och 1895
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
den största betydelsen sårskildt för hafsjiskedriftens
och skärgårdens utveckling», just utgjorde hvad som för
länet i fråga om järnvägar vore mest af behofvet
påkal-ladt att erhålla genom statens försorg utfördt i förening
med Uddevalla—Venersborg—Herrjunga-järnvägs inlösande
till statsverket och utläggning till normal spårvidd.
Sistnämnda järnvägs öfvertagande af statsverket är nemligen
oumbärligt för ett nöjaktigt ordnande af samfärdseln från
den norra och mellersta bohuslänska skärgården till det
inre landet medelst Bergslagernas järnvägar och Vestra
stambanan, hvilken samfärdsel nu är hindrad af den olika
spårvidden å banorna med deraf följande omlastningar,
som ju nödga större delen af denna samfärdsel att till ej
ringa men särskildt för bohuslänska skärgården sjöledes
söka den allt för långa vägen öfver Göteborg. Äfven ur
bohuslänska hafsfiskedriftens synpunkt måste man på ofvan
åberopade skäl hålla nödigt, att inlösa till statsverket en
järnväg, hvilken liksom
Uddevalla—Venersborg—Herr-ljunga-banan genaste vägen förmedlar trafiken från norra
och mellersta bohuslänska skärgården till Vestra
stambanan samt Bergslagernas järvägar; ty med mindre så sker
kunna från nämnda delar af samma skärgård till det inre
landet öfver Uddevalla ledande järnvägslinier icke såsom
sig bör motsvara sin bestämmelse (Bil. sid, 58—60, 66—
67, 82—84, 86—86).
På grund såväl af hvad ofvan blifvit anfördt som af
den utförliga utredning, hvilken lemnats uti det härtill
såsom bilaga fogade tryckta betänkandet från den af
landstinget utsedde järnvägskommiten, får landstinget alltså i
djupaste underdånighet hemställa,
det täcktes Eders Kongl. Maj:t i nåder vidtaga
nödiga åtgärder för anläggandet såsom normalspåriga
statsbanor af de på Göteborgs och Bohus läns
hushållningssällskaps och landstings bekostnad
undersökta samt särskildt för bohuslänska
hafsfiskedriftens och skärgårdens utveckling den största
betydelsen egande linierne Uddevalla—Torp (Herrestad)
—Berg—Bokenäs—Munkeby—Morlanda-Ellös och
Torp
(Herrestad)—Saltkällan—Foss—Skogen—Rabbalshede—Trättelanda— Orrekläpp—Norra Litsleby—
Grebbestad-Krossekärr i förening med Uddevalla—
Venersborg—Herrljunga-järnvägs inlösen till statsver-
4
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
