Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Spårstämpel ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
1377
Spårstämpel—Spårväxlar
1378
rälerna. Ofta brukas
gjutjärns-klotsar, som fästas i rälerna.
Spårstämpel, se Gång ar t er
sp. 185.
Spårvidd, se J ä r n v ä g.
Spårväg, rälsbana å gator och
vägar, vilka vanl. trafikeras även
av andra fordon än spårvagnar.
Tekniskt skiljer sig S. från
järnvägar huvudsaki. genom
rälsanordningen. Spåren förläggas
nedsänkta i körbanans plan utom vid
förortsbanor med egen banvall.
Kurvradierna kunna på grund av
den relativt låga körhastigheten
göras mindre; den maximala
ban-stigningen är större. Skenorna
sammansvetsas numera så gott
som alltid, enär förläggningen i
jorden undanröjer de risker, som
dilatationen kan medföra.
Drifts-tekniskt sett ligger skillnaden
bl. a. i att egentliga stationer
saknas, hållstationerna ligga nära
varandra samt att avgiften med
vissa undantag är enhetlig och
erlägges under färden. Urspr.
användes hästar som drivkraft, men
bl. a. kravet på större snabbhet
framtvingade andra kraftkällor.
Ångmaskiner, tryckluftsmaskiner
och mekaniska anordningar i
form av i trummor i gatan
förlagda, rörliga, ändlösa linor, om
vilka en från vagnen utgående
stålarm grep, ha kommit till
användning. Samtliga ha nu mer 1.
mindre undanträngts av
elektriska S. (se d. o.). Å vissa orter,
där elektriska luftledningar icke
lämpligen kunna anordnas,
användes dock förbränningsmotorn.
— De äldsta egentliga S. byggdes
i New York 1852, i Birkenhead
1860, Köpenhanm 1862, Berlin
1865 och Oslo 1875. I Sthlm
öppnades den första spårvägstrafiken
1877 av det föregående år bildade
Stockholms nya spårvägs a. b-,
vars nät uteslutande utbreddes i
Spårväxlar. Kontaktledningsanordning
(över) och kopplingsschema; i fasta
klämmor, k isolerande skena, 1
isolerande länkförbindningar, V växel.
de norra stadsdelarna. Å
Södermalm öppnade ett särskilt bolag,
Stockholms södra spårvägs a. b.,
grundat 1886, trafiken med såväl
ång- som hästkraft 1887.
Elektrifieringen skedde å Södermalm
1901; i övriga stadsdelar
fullbordades den 1905. Sammanslagning
mellan bolagen skedde 1918 och
det nuv. bolaget, a. b. Stockholms
spårvägar, äger samtliga i Sthlm
befintliga spårvägslinjer med
undantag av Lidingöbanorna. I
Sverige finnas S. i följande
samhällen : Gävle, Göteborg,
Hälsingborg, Jönköping, Karlskrona,
Kiruna, Lidingö, Malmö,
Norrköping, Stockholm, Sundsvall och
Uppsala; samtliga ha elektrisk
drift. ■— Jfr O m n i b u s.
Spårväxlar, omställbara
spår-förbindelser. De vanligaste S. äro:
enkla och dubbla S., som
åstadkomma förbindelse mellan
stamspåret och ett resp, två
sidospår ; korsningsväxlar för
enkel 1. dubbel förbindelse mellan
korsande spår; slinger växel
i de fall, då ett stamspår skall
från samma ställe förbindas med
på ömse sidor, från motsatt håll
kommande sidospår.
Klätter-växlar användas vid proviso-
44. — Le x. X. Tr. 22. G. 27.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
