Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Trafik a. b. Mälaren—Hjelmaren ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
1269 Trafik a. b. Mälaren-Hjelmaren—Trafvenfelt 1270
vika järnväg, vilken 1925 helt
övergick i T:s ägo. 1904 kom
T. i besittning av 90 % av
aktierna i de lappländska
gruvbola-gen. T. äger f. n. flertalet gruvor
i Grängesberg (se d. o.) och
dessutom Stråssa (se d. o.)
samt Kiirunavaara och
Gällivare malmfält (se Kiruna
och Malmberget). Vid.
äger T. stora
järnmalmsfyndig-heter i Marocko. Av järnvägar
trafikerar T. utom Bånghammar
—Klotens,
Storå—Guldsmedshyt-tans och Storå—Stråssa
järnvägar (se dessa ord) : F r ö v i—
Ludvika järnväg (F. L.
J.), 97,9 km. lång, normalspårig,
öppnad för trafik successivt 1871
—1901, O x e 1 ö s u n d—F 1 e n—
Västmanlands järnväg
(O. F. W. J.), 156 km. lång,
normalspårig, med huvudlinjen
Oxelösund — Flen—Eskilstuna-—•
Kolbäck och bispåret Rekarne—
Valskog, öppnad för trafik 1876
—77, ö r e b r o—K ö p i n g s
järnväg (Ö. K. J.), 44,7 km.
lång, normalspårig, från Frövi
till Köping (sträckan
Frövi—-Örebro, som jämte
Frövi—Köping urspr. bildade Köping—
Hults järnväg, övergick 1900 i
statens ägo), öppnad för trafik
1857—67. T. är dessutom ett av
Sveriges största rederier (se
Reder ibolag sp. 897). — Mellan
svenska staten å ena sidan samt
Luossavaara-Kiirunavaara a. b.
(L. K. A. B.) och T. å den andra
ha träffats en rad av avtal. 1907
stadgades bl. a., att L. K. A. B.
skulle övertaga a. b. Gällivare
malmfälts gruvor och övriga
tillhörigheter och samtidigt öka sitt
aktiekapital till 80 mill. kr.,
därav hälften i preferensaktier, vilka
överlätos på staten, som å sin
sida på L. K. A. B. överlät sina
jordägarandelar i Kiirunavaara,
Luossavaara och Gällivare
malmfält men erhöll äganderätt till
Mertainens, Ekströmsbergs och 7
andra malmfält samt under 30 år
nyttjanderätt till
Luossavaarafäl-tet. I 1927 års avtal avstod staten
från sin rätt att efter denna tids
utgång erhålla äganderätt till
Luossavaara, under det att L. K.
A. B. utan ersättning
överlämnade till staten de gruvor i
Norrb. 1., som innehades av T:s
dotterbolag, a. b. Nordsvenska
malmfält. L. K. A. B. förband
sig även till att för statens, resp,
a. b. Mertainens malmfälts,
räkning, då så erfordrades, verkställa
vissa malmleveranser från
Luossavaara och Mertainen. L. K. A. B.
äger rätt att årligen bortfrakta
9 mill. ton malm, därav från
Kiirunavaara 6,1, från Gällivare
2,5 och från Luossavaara 0,4 mill.
ton. T. har dessutom förbundit
sig till att begränsa
malmexporten frän Grängesberg till 1 mill.
ton årligen. Staten erhåller dels
en royalty, beräknad per ton
ut-fraktad malm, dels en med åren
ökad utdelning på
preferensaktierna, samt äger rätt att 1947
och sedermera vart 10 :e år inlösa
de aktier i L. K. A. B., som
befinna sig i T:s ägo.
Trafik a. b.
Mälaren—Hjel-maren, se R e d e r i b o 1 a g sp.
898.
Trafikförvaltningen
Göteborg—Dalarna—Gävle omfattar Bergslagernas, Lödöse—Lilla
Edets, Kil—Fryksdalens, Gävle—
Dala, Södra Dalarnas järnvägar.
Trafvenfelt, Erik Karl, f.
1774, d. 1835, läkare, prof. 1801,
medicinalråd 1832. T. tog
initiativ till förbättring i sjukvården
på landsbygden och utbildning av
fältläkare samt bidrog verksamt
till vaccinationens utbredande.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
