Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Diervilla ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
309
Diervilla—Dieselmotor
310
nom att en versfots slut
sammanfaller med ett ordslut.
Diervilla, växtsläkte (fam.
Caprifolia’ceae) av
nordamerikanska och östasiatiska
busk-växter. Några arter odlas som
prydnadsväxter i trädgårdar och
parker, t. ex. D. coraee’nsis
(Wei-ge’lia ama/bilis) och D. flo’rida
(Weige’lia ro’sea), vilka bära
stora, röda blommor.
Di’es, lat., dag. Jfr Dag.
Diése [djäs], av grek. di’esis,
fr., förhöjningstecken (^).
Dieselmotor, en av den tyska
ingenjören Rudolf Diesel, f.
1858, d. 1913, uppfunnen
förbränningsmotor, arbetande med
flytande brännmaterial, ss.
råpetroleum, solarolja 1. tjärolja.
D. utföras som fyrtakts- 1.
två-taktsmotorer (se
Förbränningsmotor). Karaktäristiskt för D. är, att den insuger
och komprimerar endast luft;
kompressionen drives till 30 a 35
atm., varunder luftens
temperatur stiger till c:a 600°, alltså
betydligt över oljans
antänd-ningstemperatur. Oljan antingen
inblåses i cylindern med hjälp av
luft 60 atm. tryck från en med
motorn förbunden kompressor, 1.
pumpas direkt in i cylindern,
varvid dock särskilda
anordningar måste vidtagas för oljans
Marin Diesel-Polar-motor, 2-taktstyp,
tillverkad av a. b. Atlas-Diesel.
Stationär Diesel-Polar-motor, tillverkad
av a. b. Atlas-Diesel.
finfördelning. Vid den i cylindern
rådande höga temperaturen
antändes oljan utan användande av
särskilda tändapparater. — D:s
termiska verkningsgrad är c: a 30
%, d. v. s. 30 % av brännoljans
värmevärde utvinnes i form
av nyttigt arbete, medan 30 %
bortgår med kylvattnet och
återstående 40 % åtgå för
kompression av förbränningsluften samt
i form av avloppsgasernas
värmeinnehåll, friktionsförluster o. d.
— Bränslebehovet uppgår till
0,18 a 0,22 kg. olja per effektiv
hästkrafttimme vid
fyrtaktsmoto-rer men är c:a 10 % större vid
tvåtaktsmaskiner på grund av
större pumparbete och lägre
ter-misk verkningsgrad. — D.
användes förr nästan uteslutande till
drift av generatorer vid
elektricitetsverk; numera ha de fått
vidsträckt användning som
fartygs-maskiner, vanligen i form av 6—
8 cylindriga fyrtaktsmotorer. —
Numera utföras alla D. stående;
motorer med större effekt än 100
HK per cylinder förses med
kolvstång och tvärstycke (små
motorer ha s. k. trunk-kolvar).
Vanligen äro D. enkelt verkande,
d. v. s. förbränningen sker endast
på den övre sidan av kolven. För
att utvinna stora kraftbelopp
tvingas man dock ibland att göra
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
