Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Lokomotiv
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
715
Lokomotiv
716
Godstågslokomotiv för Uppsala—Gävle järnvägar. Tvillingmaskin. Dragkraft
10,550 kg. Lokomotivets vikt i tjänst 85,3 ton.
varjämte vattenförbrukningen är
ytterst ringa. -— Historik. Redan
1759 framkastade en engelsman
Robinson tanken, att ånga
kunde framdriva ett fordon, och
1784 förfärdigade Mur dock,
medhjälpare till Watt, en
modell till ångvagn. Först 1804
lyckades emellertid engelsmannen
RichardTrevithick bygga
ett för spårväg avsett L., och efter
honom följde under de närmaste
åren andra män, som strävade
efter att få fram ett användbart
L., utan att dock lyckas. De
hittills utförda försökslokomotiven
drevos fram därigenom, att
maskinkraften överfördes till
kugghjul, som grepo in i en
utefter spåret lagd kuggstång, men
sedan engelsmännen Blackett
och H e d 1 e y påvisat, att
friktionen mellan glatta hjul och skenor
är tillräcklig för fordons
framförande, var grunden lagd för en
livskraftig lokomotivtyp. Hedley
byggde 1813 det första brukbara
L. 1814 är ett märkesår i L:s
historia. Då togs George
Stephensons första L. i
användning. L., som påminde om
Hedleys, hade en mycket ringa
hastighet, och de första L., som
byggdes för den 1825 för allmän
trafik först öppnade järnvägen,
Stockton—Darlington, användes
endast för godstågen, under det de
snabbare persontågen måste
framföras med hästar. Jämsides med
sin fader framträdde Robert
Stephenson som
lokomotivbyggare, och hans L. ”Rocket”
gick segrande ur den tävlan, som
okt. 1829 anordnades vid
Rain-hill på den nyss färdiga Liverpool
—Manchesterbanan för att få
Persöntägslokomotiv för Stockholm—Västerås—Bergslagens järnvägar,
Tvllllng-maskin. Dragkraft 7,480 kg. Lokomotivets vikt i tjänst 56,ST ton.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
