Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
BERLIN
de ryska järnvägarna mer
bredspåriga än de europeiska, skulle man
kunna resa i samma vaggon från
Petersburg till Paris utan att göra det
vagnombyte vid preussiska gränsen,
som nu är nödvändigt. För
förbindelserna norr och söder om Berlin är
det ej lika bra ställt. Svensken
kommer inte längre än till
Stet
721
som t. ex. museumkomplexet invid
Börsen och Dömen samt längs
Tiergarten, visserligen blott i dess utkant
men ändå tillräckligt för att med
stenkolsrök och dån förjaga tystnaden
i denna del af den härliga parken.
Sotet och kanske i någon mån också
bullret kunde aflägsnas genom att
elek
tiner och hamburgaren blott
till Lehrter Bahnhof. Vilja
de fortsätta söderut till
Sachsen, Mänchen,
Frankfurt a. M. eller Schweiz
och Italien, få de fara till
Anhalter Bahnhof. Idealet
vore att de norra och södra
bangårdarna kunde dragas
fram till Friedrichsstrasse
Bahnhof vilken därigenom
skulle kunna bli en verklig
centralbangård. Men det
lär stöta på oöfvervinneliga
ekonomiska och äfven
tekniska hinder. Det är
omöjligt att så genomgripande
omgestalta de = centrala
stadsdelarna, som <dessa
planers realiserande skulle
kräfva. Alla jordvärden ha
i centrum stigit till otroliga
belopp. Redan Stadtbahn
kostade för 25 år sedan i
anläggning 60 = millioner
mark och då berör den blott
med ett par kilometer själfva
centrum. Dessutom skulle själfva
stadsbilden vandaliseras om de norra
och södra fjärrbanorna inleddes till
Friedrichsstrasse Bahnhof.
Det lilla vackra som Berlin i det
afseendet kan.bjuda på måste
vederbörande noga hushålla med. Det är
tillräckligt att en stor banlinje från
öster till väster genomskär Berlin
på en del så estetiskt ömtåliga punkter
Nya domen.
trificera driften på Stadtbahn.
Häröfver pågå inom de preussiska
statsjärnvägarnas styrelse «<«utredningar«
sedan 10 år tillbaka, utan att man
tycks ha kommit frågans lösning ett
tuppfjät närmare. De preussiska
statsmakterna äro som sagdt inte så
rappa i vändningarna, då det gäller
att gå Berlin till mötes. Dessutom
har man af militära skäl i Tyskland
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
