Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
BERLIN
de som ingenting kunna eller vilja
ge. Öppet vågar naturligtvis inte
konduktören visa sin speciella
ynnest, men det finns många sätt i det
fördolda. En främling som begär
723
vagn man skall ta, ty där finns ej
någon «öfvergångs som i Stockholm.
I stället gå linjerna så mycket längre
kors och tvärs genom Berlin.
Någon enhetstariff är ännu inte
genom
- —
Börsen.
någon upplysning eller vill bli
tillsagd var han skall stiga af gör klo.
kast i att beledsaga sin anhållan med
en «nickel«.
Att finna sig till rätta med
spårvägssystemet i en storstad hör inte till det
lättaste. Och att köpa sig en karta
enkom för det ändamålet och studera
spårvägsnätet på denna är blott
tidsödande. Den orientering som vinnes
på detta sätt ger nog en god och
intressant öfverblick, men sviker oftast vid
den praktiska tillämpningen, då det
just gäller att veta, hvilket nummer
af de 50-tal linjer, som passera t. ex.
Potsdamer Platz, som går dit man vill.
Många berlinare sätta en stolthet
uti att på pricken känna till alla
spårvägslinjer och drifva den kunskapen
som sport. Men vid ofvannämnda
tillfällen är det alltid bäst att vända
sig till en polis eller
spårvägspersonalen själf med en förfrågan. I Berlin
är det af särskild vikt att veta hvilken
förd. Men för 10 pf. får man åka
inom hela Berlin. De linjer, som
gå ut till de yttre förstäderna, fordra
15 eller 20 pf. allt efter sträckans
längd. Men äfven denna zontariff är
Galleriet i stora Börssalen.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
