Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Dalarne
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
järnmalmsfält, som höra till vårt lands allra rikaste, ehuru malmen ej är af
yppersta slag: de ha nära 1/2 mils längd och hundratals grufhål inom
Grangärde socken. Grangärde kyrkoby ligger vid nordändan af den för sin fägring
berömda sjön Vessman, och däromkring finnas många präktiga
utsiktspunkter. På Vessman går ångbåt till Ludvika, som har ett härligt läge
mellan Vessman och en mindre sjö. Vid Ludvika, som redan är en liflig
bruksort, sammanstöta de två ofvan nämnda järnvägarna, af hvilka
Bergslagsbanan fortsätter norrut till Falun, med en tredje, som fraktar malm och järn
österut till den folkrika, af fyra byar bildade handelsplatsen Smedjebacken
vid sjön Barkens nordände, Väster-Bergslagens hufvudort och ändpunkt för
Strömsholms kanalled. Platsen är oregelbundet och föga prydligt bebyggd,
men har flera industriella anläggningar och ligger i en vacker nejd med
många järnbruk och grufvor.
Efter denna blick på Väster-Bergslagen vända vi oss till Dalarnes
sydöstligaste hörn och taga vägen uppför Dalälfven inåt landskapet. Vi passera
då först två sjölika utvidgningar af älfven, nämligen Bysjön och Bäsingen,
båda med vackra stränder, och komma därpå till Brunnbäcks färja, som
vunnit ett namn i historien, emedan det var här som dalkarlarne, sedan de
på Gustaf Vasas maning rest sig till fäderneslandets räddning, gåfvo Kristians
här och välde det första dråpslaget. Något väster därom går Norra stambanan
på en 225 meter lång, ståtlig bro öfver Dalälfven några minuters väg från
Krylbo järnvägsknut, vid hvilken både Krylbo–Norbergs-banan och Södra
Dalarnes järnväg stöta till stambanan.
Något väster om Krylbo ligger Avesta, där holländaren Govert Silintz
1636 för det så kallade Yngre kopparkompaniets räkning anlade ett
förädlingsverk för koppar. Under en del af 1600-talet hade platsen stadsprivilegier.
Hit försändes förr den vid Falu grufva erhållna kopparn för att »garas»
(renas) och valsas. Detta utföres numera i Falun, hvarest storartade ugnar
blifvit anlagda, i följd hvaraf kopparverket vid Avesta nedlades 1869. Men
sedan Avesta genom järnväg erhållit lättare förbindelse med handelsvärlden,
blef den ofantliga vattenkraft, som där finnes, tillgodogjord för ett storartadt
järnverk med tillverkning af flera slags stål, plåt med mera. I Avesta
präglades förr – ifrån 1644 till 1831 – allt rikets kopparmynt, hvilket nu
sker i Stockholm. Ett par mil längre i nordväst kommer man till Dalarnes
äldsta stad Hedemora, hvars namn ofta förekommer i historien från Sturarnes
och Gustaf Vasas tider. Staden har en vacker belägenhet mellan den af
Dalälfven genomflutna sjön Håfran och en mindre sjö, och de små snygga
husen omgifvas af grönskande trädgårdar. En mil öster om staden ligger
Garpenbergs bruk, som från 1300-talet intill vår tid bearbetat malmen från
Garpenbergs koppargrufva, men nu omdanats till ett betydande järnverk.
Norr därom ligga de till Klosters bolag hörande bruken Kloster, Stjärnsund,
Långshyttan och Ängelsfors; af dessa är Kloster märkligt såsom platsen för
Dalarnes enda kloster, anlagdt 40 år före reformationen, och Stjärnsund kan
räkna Polhem som sin grundläggare och förvarar ännu åtskilliga minnen från
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
