Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
812:5
Avd. 81. VÄG- OCH JÄRNVÄGSBYGGNAD
:7 Bär- och slitlager
: 71 Allmänt
Enligt från den 1 jan. 1947 gällande bestämmelser [5] tillåtes generellt på de
allmänna vägarna ett största hjultryck av 2500 kg. Jämlikt Kungl. Maj:ts
vägtrafikstadga [6] må länsstyrelse dock för varje särskild väg eller del därav
föreskriva högre eller lägre tillåtet hjultryck. Vägar böra emellertid byggas med
hänsyn till framtida krav på högre hjultryck, i varje fall för minst 3000—3500 kg
hjultryck.
Med hänsyn till det material varav vägkroppen består samt till arten och mängden
av den trafik, som kan förväntas å vägen, utföres det bärlager och slillager, som
förhållandena påkalla.
En omfattande utredning angående bärigheten hos vägbanor har utförts genom
Statens Väginstituts försorg.
:72 Bärlager
Bärlagrets uppgift är att överföra och fördela trycket från trafiken till
underliggande del av vägkroppen. Den erforderliga tjockleken av ett bärlager beror av dels
bärlagrets tryckutbredande förmåga, dels bärförmågan hos den jordart, varav
väg-underbyggnaden består, dels ock av det blivande slitlagrets tryckfördelande förmåga.
Bärlager kunna utföras av bindjord, rullstensgrus eller stenmaterial. Avgörande
för vilket slag av bärlager, som i det speciella fallet skall komma till utförande,
är dels den blivande trafiklasten på vägen, dels tillgången till för bärlager
lämpligt material.
: 721 Bärlager av bindjord
användes huvudsakligen vid vägar med liten trafik. Bindjordslagret skall utgöras
av sorterad pinnmo med en tjocklek av 15 à 25 cm fast mått (efter komprimering).
: 722 Bärlager av rullstensgrus
användes vid tung trafik och god tillgång på stritt grus och utlägges med en
tjocklek av 15 cm fast mått. Ytan bindes med bindjord.
: 723 Bärlager av sten
Dylikt bärlager användes i regel vid huvudvägar och andra vägar med tung,
ihållande trafik, dock alltid på vägar, som förutsättas bli belagda. Utföres av
makadam, packsten eller fältsten.
Allt efter sättet för utförandet skiljer man mellan öppet bärlager, där
hålrums-procenten är relativt stor, och tätt bärlager, där hålrumsprocenten är liten. Det
öppna bärlagret, som har stark dräneringseffekt, bör användas på vägar som inom
en snar framtid beräknas bli försedda med beläggning. Det täta bärlagret, som
till hela sitt djup tätats med finkornigt material, såsom grus, grusig pinnmo eller
gammal vägbana, användes på vägar »om beräknas förbli grusvägar under längre tid.
Bärlager av sten utföres enligt
något av nedan angivna sätt:
a) Vid öppet bärlager av makadam
utlägges till föreskriven tjocklek
(normalt 10 cm löst mått) grovmakadam
med storlek 45 - 75 mm samt
därovan-på finmakadam (normalt 4 cm löst
mått) med storlek 15-45 mm,
varefter överytan under vältning tätas
med flis och stenmjöl 0-15 mm eller
bindjord (normalt 2 cm löst mått).
b) Vid tätt bärlager av makadam
påföres på grovmakadamlagret krossgrus,
grusig pinnmo eller material från
lämplig gammal vägbana till sådan mängd
(normalt 4 cm löst mått), som erfordras
för att bärlagrets hålrum skola bli i
stort sett utfyllda, varefter
finmakadam anbringas och yttätning
verkställes som vid öppet bärlager.
32
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
