Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
815:2-3
Avd. 81. VÄG- OCH JÄRNVÄGSBYGGNAD
:72 Helpermanenta bituminösa beläggningar
Dessa bestå vanligen av ett övre slitlager
och ett undre bindlager.
Enstaka hål i slitlagret böra lagas med
samma beläggningsmassa, som ingår i slitlagret.
Är hålet genomgående, lagas bindlager och
slitlager var för sig med resp. massor.
Stundom användas kalla asfaltmassor av falb-typ
för reparation. Kornkurvan för dylika
reparationsmassor, vilka utläggas halvvarma
eller kalla, framgår av fig. :72.
Endast undantagsvis bör reparationen
utföras med makadam och varm asfalt, tjära
eller emulsion, såsom vid halvpermanenta
beläggningar. För komprimering bör 2,5-4
tons vältar användas. Vid större
reparationer användes 7-12 tons vältar.
Är det högvärdiga slitlagret genomslitet på flera ställen, bör ett nytt slitlager
påläggas hela ytan. Har det nya slitlagret mindre tjocklek än 25 mm bör det klistras
vid gamla beläggningen med asfaltlösning eller asfaltemulsion.
Starkt sönderspruckna slitlager kunna tillfälligt lagas genom ytbehandling med
tjära eller asfalt. Nytt slitlager kan påläggas ett söndersprucket slitlager om detta
först täckes med ett minst 25 mm tjockt bindlager av öppen asfaltbetong. Ha
sprickorna orsakats av att marken fjädrar för mycket under trafiklasten, bör man
icke utan grundförstärkning pålägga ny beläggning. Beläggning, som spruckit på
grund av tjälskjutning, bör icke repareras utan att åtgärder vidtagits för att
hindra förnyad tjälskjutning.
: 73 Cementbetongbeläggningar
Enstaka hål lagas genom att hålen huggas upp till minst 5 cm djup med raka,
hela, vertikala kanter, varefter hålen fyllas med betong, sedan hålets ytor rengjorts
och strukits med cementvälling.
Bredare eller såriga sprickor huggas upp till minst 2 cm djup och fyllas med
asfaltmassa, vars sammansättning anpassas efter sprickans bredd och djup. Härvid
kunna blandningar av asfalt och asbest användas, eller asfalt med tillsats av
fil-ler och eventuellt sand.
Starkt sönderspruckna eller såriga beläggningar kunna repareras genom att de
förses med ett högvärdigt bituminöst slitlager. För att icke sprickorna i betongen
skola gå genom slitlagret, bör man använda ett utjämnande mellanlager av
öppen asfaltbetong vars tjocklek ej får understiga 25 mm.
Sjunkna betongplattor kunna återföras till sitt ursprungliga läge genom att en
jordartad massa inpumpas under betongen. Det utföres så att 2" hål borras genom
den sjunkna plattan på ca 2-3 m avstånd. I hålen sättas rör, vilka genom gummi-
Fig. :73 Kornkurvor för stenmaterial till »Mud
Jack»
Kurva 1. Lämplig massa använd i Virginia
Kurva 2 och 3. Massor, som innehålla för mycket
lera, så att de bli svåra att blanda med
vatten och styva att pumpa
Kurva 4. Lämplig massa använd i Texas
Kurva 5. Massa av kalkhaltig, lerblandad sand,
som är lätt att pumpa men som är
kärv-vid större håligheter. Blir smidig vid
tillsats av kalk
Kurva 6. Lerblandad sand, som blir smidig vid
tillsats av kalk
Ur Highway Kesearch Board: »Current Boad
Problems» Nr 4-R. 1947
Fig. :72 Kornkurvor för stenmaterial
till lagnings- och avjämningsmassa av
asfaltlösningsbetong
106
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
