Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
815:2-3 Avd. 81. VÄG- OCH JÄRNVÄGSBYGGNAD
Fig. :421
Starkl ytuppmjukad
vägbana
Om vägbanan visar djupare uppmjukning kan det dock bliva nödvändigt att
uppriva slitlagret och därefter påföra gruset och inblanda detta i slitlagret med
harv eller hyvel. Helst bör då även vältning verkställas.
:422 Korrugerad vägbana
Korrugering uppkommer på en grusväg särskilt om slitlagret består av stritt
sandigt grus och saknar bindande beståndsdelar.
När fordonen passera utsättes gruset för stötar och vinddrag och samlas till strängar
eller vågryggar som ligga tvärs över vägen på inbördes lika avstånd. Detta avstånd
är beroende på de trafikerande fordonens beskaffenhet och genomsnittliga
hastighet. Ofta är avståndet mellan ryggarna 0,8—1,0 m. Samlas regnvatten i vågdalarna
påskyndas förstöringen av vägen genom att materialet i vågdalarna blir uppmjukat
av vatten. I så fall uppstår ofta även en rad av fördjupningar som jämte
vågryggarna kunna bliva mycket besvärande för trafiken.
Uppkommen korrugering kan tillfälligt avlägsnas med hjälp av väghyvel.
Hyv-lingen måste då ske till sådant djup att vågryggarna bliva bortskurna ända ned
till vågdalarna — s. k. djuphyvling — och kan endast utföras när vägen är
uppmjukad av fuktighet.
Mera varaktig förbättring ernås emellertid endast genom att komplettera
slit-iagret — oftast med bindjord — till rätt sammansättning.
Fig. : 422
Starkt korrugerad
vägbana
116
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
