Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
815:2-3
Avd. 81. VÄG- OCH JÄRNVÄGSBYGGNAD
föga kvalificerad personal. Tyngre motorvältar drivas med tändkule- eller
dieselmotor, lättare stundom med förgasarmotor.
Driftkostnaden inkl. förare men exkl. ränta och amortering för 10-tons motorvält
uppgår till ca 4—6 kr per timme. Oljeåtgången vid dieselmotordrift är normalt
1,5—2 kg solarolja per timme för en 8—12 tons motorvält, medan en
tändkulemotor kräver 2—3 kg olja per timme vid samma vikt.
;33 Kostnaden
för 10 — 14 tons ång- eller motorvält uppgår till 25 000-40 000 kr.
Gångbanevältar kosta 10 000-15 000 kr.
:4 Väghyvlar
Väghyvlar användas vid byggandet av vägar förvägkroppens utformning men
framförallt vid underhåll av grusvägar, då det översta gruslagret omformas och utjämnas
med hjälp av hyveln.
Konstruktion. Stommen bildas av
väghyvelställningen, som uppbäres
av vanligen fyra luftgummihjul. På
ställningen är en förbränningsmotor
placerad, vilken via en differential
överför kraften till bakhjulen.
Mellan fram- och bakhjulen, under
väghyvelställningen, är ett svängbord
placerat, och vid detta det höj- och
sänkbara hyvelbladet samt en rivare.
Hyvelbladet, som bearbetar
vägbanan, kan alltså vridas kring en
vertikal axel, höjas och sänkas samt dessutom ställas snett i förhållande till
vertikalplanet. Genom hyvelbladets olika inställning kan man utföra djuphyvling, då
vägbanan upprives till större djup, sladdning, då endast ytlagret utjämnas,
kantav-skärning, då jord och vegetation från vägbanans kanter borttagas, dikesrensning,
snöplogning osv. Vid fullständig upprivning av vägbanan användes rivaren.
Manövrering. För hyvelbladets manövrering använde man tidigare handkraft.
Numera uttages kraft härför från växellådan, varifrån den på mekanisk väg
överföres till hyvelbladet. Vid vissa hyvlar användes hydraulisk manövrering av bladet,
varvid en oljepump överför erforderlig kraft. Slutligen finnas elektriskt manövrerade
hyvelblad, varvid kraften alstras av en elektrisk motor, som erhåller ström från
ett ackumulatorbatteri. Detta i sin tur laddas av väghyvelmotorns generator.
Vid vissa hyveltyper hålles bladet tryckt mot vägbanan med konstant kraft.
Väghyvlar ha en vikt av 4 000 — 7 500 kg. För drivningen erfordras 30 — 60 hk.
Hastigheten vid hyvling brukar uppgå till 6 — 10 km per timme, medan hastigheten
vid förflyttning kan uppgå till 15 — 25 km. Driftkostnaden uppgår till 7: 00 — 9: 00
kr per timme, inkl. förare men exkl. ränta och amortering. Kostnaden för en
väg-hyvel är ca 15 000 — 45 000 kr, beroende på storleken.
:5 Lergrusverk
Lergrusverk användas för framställning av syntetiskt grus till vägbanor. Detta
grus brukar sammansättas av en blandning av naturgrus och krossat stenmaterial
samt lera och sulfitlut.
Arbetssätt. Verket består av tvenne valsar, mellan vilka leran passerar. I leran
eventuellt befintlig sten krossas därvid sönder eller avskiljes. Sedan leran passerat
valsarna, går den till lerältaren, vilken kan bestå av en avlång ränna, försedd med
en längsgående axel, på vilken ett antal vingar sitta. När leran blivit ältad och
homogen, föres den till biandaren, vilken även består av en lång ränna, försedd
med en axel med vingar. Här blandas lera, grus och sulfitlut, varefter den färdiga
massan föres med remtransportör till en grusficka.
Lergrusverk ha en kapacitet av 8 — 12 m3 per timme. Effektbehovet är ca 40 hk.
Kostnaden för ett lergrusverk uppgår till ca 30 000 kr.
130
Fig. : 4 Väghyvel
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
