- Project Runeberg -  Bygg : handbok för hus-, väg- och vattenbyggnad / IV. Väg- och vattenbyggnad (1949) /
221

[MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Kap. 823. Stålbroar

823:9

För att säkerställa bågens knäeksäkerhet mot vridning bör förhållandet mellan
den kritiska belastningen per meter och den verkliga belastningen q vara
omkring 4—5, varvid

_ n2- G -T 2 V E
?kr - c . p h a-b- c

där a = fackvidden

b = avståndet mellan bågarna

c = avståndet mellan kolonnfoten och transversalens mitt

It — transversalens tröghetsmoment kring den horisontala tyngdpunktsaxeln

G = skjuvmodul = 0,37 E

T = ena bågens vridtröghetsmoment (medeltal)
l — bågens spännvidd

För en sluten lådsektion är

2 h2 • d2

T =

(h/t, + dit,)

där h = livplåtshöjden och d = avståndet mellan livplåtarna

tx resp. /2 = livplåtens resp. flänsens tjocklek.

T är i regel större än bågens tröghetsmoment omkring sin horisontala
tyngdpunktsaxel.

För bågar med H-sektion kan första termen för gkr försummas.

C. Ett vindförband i bågens tyngdpunktsplan utan böjfasta transversaler

Denna konstruktion, som är lättare än den förra, kan emellertid komma i fråga
endast för bågar med sluten lådsektion och utan anfangsleder. Vid beräkning av
<7kr försummas här andra termen.

D. Ett vindförband bestående endast av böjfasta
transversaler

Denna konstruktion kan komma till användning endast
när bågarna utföras som lådsektion. Transversaler och
bågar bilda tillsammans ett ramverk (Vierendelsvstem),
fig. b.

623 Samverkan mellan vindförband i bågarnas plan och bågarna

Horisontalbelastningar vinkelrätt mot bron framkalla normalkrafter och
böj-moment hos bågen, verkande i dess vertikalplan.

Omvänt framkalla vissa osymmetriska vertikalbelastningar av bågen
stångspänningar i vindförbandets fyllnadsstänger, som kunna vara av samma
storleksordning som stångspänningar, orsakade av vind.

För en bro med två massiva tvåledsbågar blir böjmomentet av vind (lä-regeln):

A. Horisontal punktlast P i hjässan

M = W<3-35 "2 + 32 "3)

Moment i hjässan (u = 0): M = 0,00781 Plf/b.

Max. neg. moment på ett avstånd av 0,366 l från hjässan: M = 0,00834 Plf/b.

B. Horisontal, jämnt fördelad belastning q över hela bågen

M = (1 — 8 u2 + 7 u4)
336 b ’

Moment i hjässan (u = 0): M = 0,00298 ql2f/b.

Max. neg. moment på ett avstånd av 0,378 l från hjässan: M = 0,00383 ql2f/b.
Härvid är l — bågens spännvidd, / = pilhöjden, b = avståndet mellan bågarna
samt u = 2 x//, där x = avståndet från hjässan.

221

Fig. :622 b
Plan av
horisontalförband utan diagonaler

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Fri Jan 5 01:44:48 2024 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/bygg/1-4/0233.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free