Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
824:4-6
Avd. 82. BROBYGGNAD
: 63 Stöt- eller slingerförband
Stötförband anordnas mellan långreglarna hos
järnvägsbroar utan ballast, dvs. när syllarna ligga direkt
på långreglarna och överföra sidostötkrafter från den
rullande materielen till långreglarnas övre fläns.
Stöt-förbandet som ligger i överflänsens plan består i regel
av enkla likflänsiga vinkeljärn och fästes vid
långreglarna medelst nitförband (se fig.).
: 64 Bromsförband
Bromsförband anordnas vid
järnvägsbroar samt, ehuru mera sällan, även vid
väg- och gatubroar. Det har som uppgift
att överföra horisontalkrafter verkande
i brons längdriktning (broms- och
accelerationskrafter) från långreglarna till
huvudreglarna. Bromsförband anordnas
i regel i spännets ändfack (fig. a och b).
Bromsförbandets ena ram utgöres alltid
av en tvärregel. Vid smala broar med
relativt stor fackvidd utföres
bromsförbandet enl. fig. a.
Vid breda broar kunna bromsförbandets båda ramar utgöras av tvärreglar, fig. b.
Bromsförbandets fyllnadsstänger bestå i regel av enkla eller dubbla vinkeljärn
och fästas vid lång-, tvär- och huvudreglarna med nitförband.
:7 Stöd och kolonner
: 71 Allmänt
Stöd av stål mellan huvudreglarna och
fundamenten anordnas endast där det av
utrymmes- eller utseendeskäl är omöjligt
eller olämpligt att anordna betongstöd.
Stödkonstruktioner vilka ha som funktion
att endast upptaga vertikalbelastningar,
förses i regel med övre och undre led
(pendelstöd). Skola de upptaga både vertikal- och
horisontalbelastningar (vind och
centrifugalkrafter m. m.) sammanbindas stöden i
samma rad med tvärreglar till styva ramar (fig. a) eller också förses de med
gallerverk (fig. b).
:72 Sektioner
Stödet utföres vid mindre belastningar och höjder som enkel, valsad eller svetsad
H-sektion och för större belastningar och höjder som en lådsektion bestående av
fyra sammansvetsade plåtar (fig. a). För pendelstöd användes ofta en cirkulär
sektion, bestående av
bockad och svetsad plåt (fig. b).
För att uppnå fullgoda
svetsar böra
stöddimensionerna vid utförande enl.
fig. a eller b väljas
tillräckligt stora för att
möjliggöra mejsling och
efter-svetsning inifrån.
Vid höga stöd är det av ekonomiska skäl lämpligt att utföra stödet med variabel
sek-, tion. Exempelvis kan stödet utföras med en förstärkning över halva längden (fig. c).
222
Fig. :63 Stötförband
Fig. : 64 a
Bromsförband vid
enkelspårig
järnvägsbro
Fig. :64 b
Bromsförband
vid dubbelspårig
järnvägsbro
Fig. :71 a och b. Stöd
Fig. :72 a och b
Stödsektioner
Fig. :72 c
Stöd med variabel sektion
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
