Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
832 : 3
Avd. 83. SJÖ- OCH LUFTTRAFIKBYGGNADER
Fig. : 581 f
Malmutlastningshamnen i Luleå
Fig. :581 g. Malmutlastningskajen i Oxelösund
Malmen ankommer där i järnvägsvagnar, som tippas kring sin längdaxel medelst
vagns-tippningsanordning i en på räls flyttbar behållare, där malmen väges, varefter malmen
med ett system av remtransportörer föres till fartygens lastrum. Då malmen ej kan lastas
direkt i fartyg transporteras den medelst den flyttbara behållaren till ett upplag, som
behärskas av en brokran med 60 m spårvidd, som medelst gripskopa, lastande ca 13 ton
malm dels kan distribuera malmen över upplaget, dels kan återlasta och transportera
malmen från upplaget till behållaren för vidarebefordran till remtransportanläggningen
och fartygets lastrum. Anläggningens lastningskapacitet uppgår till 600—750 ton/tim från
vagn till fartvg, 500-600 ton/tim från vagn till lager, 350-500 ton/tim från lager till
fartyg [17]
hamnbassängen med flytande bomstängsel så att olja från en tankångare, som
råkat i brand, ej kan flyta ut i andra delar av hamnen. Hittills har lagringen
av oljor skett i ovanjordscistei ner förlagda i närheten av kajen, och oljan har
pumpats i rörledningar direkt från tankångarna till cisternerna. Någon fortlöpande
vertikal kaj erfordras ej, utan kajen kan ersättas med ett system av kraftiga
dykdalber och lämpligt anordnade bryggor för de ofta mycket stora tankångarnas
förtöjning och för oljeledningarnas uppläggning. Kajplanet, som kan begränsas
mot vattnet av en slänt med lämplig beklädnad, behöver ej vara bredare än vad
som erfordras för framförande av väg till oljeledningsbryggorna för lastning och
lossning av oljeemballage och olja i fat m. m. samt, om så anses lämpligt,
järnvägsspår till oljeupplagsområdena.
270
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
