Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
832 : 3
Avd. 83. SJÖ- OCH LUFTTRAFIKBYGGNADER
: 583 Övriga hamnar
I fiskehamnar är en bredd på
kajplanet av 10-15 m tillräckligt.
I krigshamnar kan erfordras
järnvägsspår på utrustningskajerna för
transport av tunga maskindelar,
vilket medför att kajplanet måste
givas ökad bredd.
:6 Landtrafikanordningar,
byggnader och ledningar
:61 Gator och vägar [13]
Gatu- och vägsystemet inom en
hamn bör ordnas så att kajplan,
upplagsplatser och olika byggnader
inom hamnen snabbt och bekvämt
kunna nås med bil utan att denna
trafik behöver störas av eller störa
annan trafik.
Gator för hamntrafik böra planläggas så, att de ej behöva användas för annan
trafik och särskilt ej för den snabbare genomgångstrafiken.
På kajplan och upplagsplatser böra särskilda områden vara reserverade för trafiken
och gatorna ordnade så, att rundkörning kan ske i största möjliga utsträckning.
Spårområden på kajplaner för lastning eller lossning av järnvägsvagnar böra
ordnas så, att de även kunna trafikeras med bilar eller andra åkdon. Särskilt
gäller detta styckegodskajer, men även massgodskajer böra ordnas på detta sätt,
där lossning eller lastning direkt bil—fartyg förekommer.
Gatubredder m. m.
Vid bestämning av erforderlig gatubredd bör körfil i rörelse beräknas ha en
bredd av 3,0-3,5 m samt stillastående fil en bredd av 2,5 m. Fordonståg, dvs.
bilar eller traktorer med en eller flera släpvagnar, fordra en körfilsbredd av 3,5-4 m.
Körbanan bör ej givas mindre bredd än 6—7,5 m. På sådana ställen, där fordonen
få köra in till en byggnad eller lastkaj vinkelrätt mot körriktningen, bör körbanan
ha sådan bredd, att fordonen kunna svänga med 10-12 m radie.
Körbanan bör beräknas för högsta förekommande hjultryck eller vanligen 3,0-4,0
ton.
Beläggningen bör vara smågatsten på packstensbädd, storgatsten eller asfaltering.
I den utsträckning, som är behövligt, förses gatorna i hamnen med gångbanor
om 1,5-2,5 m bredd på ena eller båda sidor om körbanan. Framför varuskjul
och magasin, där lastning och lossning skall ske utefter gatan, kan gångbana ej
anordnas. Gångbana ordnas i detta fall endast på gatans ena sida eller också
förlägges gångbanan till mitten av gatan.
Åkdonsvågar
Förekommer livlig bilgodstrafik erfordras åkdonsvåg, vanligen med en kapacitet
av 15 ton och av storleken 6-8 X 2,5-2,8 m. Vid tung lastbilstrafik kan större
fordonsvågar för upp till 20 ton och av storlek upp till 10 X 3,0 m bli behövliga.
Vid mindre hamnar kan det vara ändamålsenligt att vid anskaffning av
järnvägsvagnsvåg bygga denna så, att den även kan användas för vägning av bilar och
andra åkdon.
:62 Järnvägsanläggningar [ii] [14] [20] [21] (se även kap. 8i7)
: 621 Allmänt
Hamnar av någon betydelse ha merendels järnvägsanslutning, och
järnvägsanläggningarna påverka då i större eller mindre grad hamnens allmänna
planläggning, så att bekväm omlastning mellan fartyg och järnväg kan ske och god järn-
Fig. :582 b. Industrihamnen i Malmö hamn
272
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
