Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Kap. 831. Hamnars planläggning och utrustning
831:5
Fig. : 621 Schematisk plan, visande hur järnvägsanläggningarna i en hamn kunna ordnas
vägsanslutning erhålles till kajer, varuskjul, magasin och upplagsplatser och så
att järnvägsvagnar snabbt kunna transporteras från järnvägens godsbangård till
hamnens olika delar och utsättas på lastspåren.
Järnvägsanläggningarna bestå av hamnhuvudbangård och om så behöves
hamn-distriktsbangårdar samt uppställnings-, genomgångs- och lastspår på kajplanen.
Vagnarna ankomma i tåg från järnvägens huvudbangård och uppställas på
hamn-bangårdens uppställningsspår, varefter de omordnas i ranger-spårgruppen och
sammansättas till nya tåg, som anpassas efter de olika hamndistriktens eller kaj
sträckornas behov.
Från kajspåren uppsamlas vagnarna på hamndistriktsbangårdarna, varifrån de
avgå till hamnens huvudbangård, där de samlas på uppställningsspåren i tåg, som
avgå till järnvägens huvudbangård, där de inordnas i fjärrtågen.
Omsättning av vagnar på lastspåren sker huvudsakligen på rasterna (morgon,
middag och kväll), så att ej lastnings- eller lossningsarbetet stores. Tågen på
hamnspåren innehålla upp till 15-25 vagnar. På distriktsbangårdarna skola kunna
uppsamlas dubbelt så många vagnar, som kunna uppställas på kajspåren.
Ranger-spåren på hamnens huvudbangård skola kunna upptaga vagnarna från alla
distrikt på bangårdarna och på hamnhuvudbangårdens uppställningsspår skall
kunna uppställas lika många vagnar, som ranger-spårgruppen kan mottaga.
Avståndet mellan spåren är 4,5 m. Vid vissa lastspår utmed kaj tages avståndet
5,0-5,5 m för att få större utrymme för lossning av täckta vagnar med
tillhjälp av krän.
Statens järnvägars standardlastvagnar ha längder om 12,3 och 21,3 m. Man kan
beräkna längdutrymmet per vagn i medeltal till ca 12,5 m. Spårlängderna på
distriktsbangårdarna bör vara minst 180 m och på hamnhuvudbangården för
ranger-spåren minst 360 m och för uppställningsspåren minst 360 m, helst 400—600 m.
Avståndet mellan växelförbindelserna mellan lastspår,
uppställningsspår—genomgångsspår på kajplanen bör vara ungefär en fartygslängd eller 100 — 200 m.
Järnvägsanläggningarna inom hamnen ägas vanligen av hamnen, men trafikeras
i de flesta fall av den järnvägsförvaltning, till vars järnväg hamnen är ansluten.
: 622 Antal järnvägsspår på kajplanet
En kaj för styckegods utrustas vanligen med två å tre järnvägsspår, kajspår,
omedelbart intill kajen samt 2-4 järnvägsspår, landspår, på landsidan av
upplagsplatsen, kajskjulet eller kajmagasinet. Vid två spår är yttre spåret genomgångsspår
och det inre lastspår. Vid tre spår är det mellersta genomgångsspår och de två
yttre lastspår. Vid fyra spår tjänstgör vanligen det fjärde spåret som
uppställningsspår. Vid massgodskajer anordnas järnvägsanläggningarna så, att en effektiv
omlastningstrafik fartyg-järnvägsvagn eller upplag-järnvägsvagn kan äga rum.
Antalet spår och anordningarna i övrigt bliva i detta fall beroende på de mekaniska
lastnings- eller lossningsanordningarnas kapacitet och konstruktion och därmed
sammanhängande behov av vagnomsättning.
IS-Bygg IV
273
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
