Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - E. Lundeberg: Hesselmanmotorn som bilmotor
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Hesselmanmotorn som bilmotor
§°d acceleration och hög maximihastighet jämte låg minimihastighet,
på samma växel. Även ha de hittills byggda Hesselmanmotorerna
Vlsat sig vara tröga i jämförelse med andra bilmotorer, d. v. s. acce-
^ration och retardation av varvtalet försiggå relativt långsamt, ett
Erhållande som är ägnat att göra köregenskaperna mindre goda i
Sadan trafik, varest många manövrar erfordras.
Att märka är, att de motorer, som hittills provats, äro för Hessel-
^andrift ändrade bensinmotorer, vilkas ursprungliga egenskaper
kunna tänkas hava menligt inverkat på resultatet. I vad mån de upp-
fällda fordringarna, t. ex. beträffande varvtalet, endast äro att be-
fakta som modesaker, är svårt att avgöra, liksom det även undan-
tar sig mitt bedömande, huruvida en Hesselmanmotor, vilken från
kprjan konstruerats med särskild tanke på dessa förhållanden, kan få
Sadana egenskaper, att den i alla hänseenden blir jämnställd med en
förgasarmotor. Möjligt är ju även att man genom användandet av
andra element än de nu vanliga mellan motor och vägbana, t. ex. en
kontinuerlig växellåda, kan erhålla fullt tillfredsställande köregen-
skaper med en relativt långsamtgående och trög motor.
. På många områden har emellertid Hesselmans motor stora fördelar
1 förhållande till de nu använda konstruktionerna, på grund av att
^eri kombinerar förgasarmotorns och dieselmotorns goda egenskaper,
^tan att hava någonderas nackdelar. Detta gäller i synnerhet, där det
°rdras en enkel, lättstartad och lättskött motor med låg vikt och låg
ranslekostnad, och där belastnings- och varvtalsvariationerna äro
relativt små.
Vid automobildrift uppställer sig helt naturligt ett problemkom-
plex, som är lika svårutrett som svårlöst. Man må därför ej förvånas
^Vcr, om det även för en så elegant lösning av ett svårt problem, som
en Hesselmanska motorn utgör, tar relativt lång tid att anpassa sig
(°r det, som är avgörande för alla konstruktioners öde, nämligen de
fördri
ingar, som uppställas av dem, vilka skola taga den i bruk.
103
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
