Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Ångtekniken efter James Watt
124
lation och förbränning under några atmosfärers övertryck. Vi befinna
oss för närvarande mitt i denna utveckling, som med all sannolikhet
kommer att föra ångtekniken starkt framåt.
Visserligen har ånganläggningen, trots dessa framsteg ej nått diesel-
motorns värmeverkningsgrad, men dess förmåga att använda varje
slags bränsle ger den ett försteg framför den vid oljan bundna diesel-
motorn. Enär vid de flesta fasta kraftanläggningar kolbränslet kostar
mindre än hälften per värmeenhet i jämförelse med oljebränslet, blir
ånganläggningen billigare i bränslekostnader vid stora anläggningar.
Gäller det åter relativt små eller medelstora anläggningar, vid vilka
anganläggningens verkningsgrad sjunker, men dieselmotorns håller
sig relativt konstant, blir i regel dieselmotorns bränslekostnader lägre.
Samma är förhållandet för fartygsdrift i sådana fall, då oljan kan
inköpas till billigt pris.
I effektkoncentrering har dieselmotorn ej nått upp till ångturbi-
nens enhetsstorlekar, och bensinmotorn, resp. oljemotorn av annan
typ än diesel, har sin styrka på bilar, mindre båtar och flygmaskiner,
allt ganska nya områden, på vilka ångmotorn aldrig på allvar sökt
göra sig gällande. Ängmotorn har således visat sin styrka, när det
gäller stora och största effekter, dieselmotorn vid mindre och medel-
stora upp till ganska betydande effekter, samt bensinmotorn och
oljemotorn av annan typ än diesel vid relativt små effekter.
Om man bortser från mottrycksångmotorn för kombinerad kraft-
och värmeleverans, vilken motor intager en gynnsam särställning
gentemot dieselmotorn även vid små effekter, har ångmotorn, som
tidigare behärskade hela effektområdet, från det minsta till det då
förekommande största, numera drivits mer och mer över mot det stora
effektområdet och i stort sett lämnat de mindre och medelstora om-
rådena åt förbränningsmotorn.
Jag måste emellertid i detta sammanhang erinra om, ehuru det
strängt taget ej hör till ämnet för mitt anförande, att nyssnämnda ut-
veckling av högspänningstekniken ej blott kraftigt befordrat ångtek-
nikens utveckling, utan även vattenkraftteknikens. Vattenturbinen
har under detta århundrade genomgått en storartad utveckling, dess
verkningsgrad har stigit till avsevärt över 90 9/0 och dess enheter ha
vuxit till mycket betydande effekter. Man kan likväl i regel knap-
past tala om konkurrens mellan vattenkraft och värmekraft, emedan
vattenkraften i de flesta fall, med vissa visserligen viktiga undantag,
bör i första hand utnyttjas. Den är emellertid begränsad av geogra-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
