Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Gasgeneratorn förr och nu
Generatorgasen, eller som man numera plägar säga, gengasen, vil-
ken räddat vår motorfordonstrafik under den nuvarande bensin-
bristens tid, är ej någon så ny uppfinning som många föreställa sig.
Generatorgas har inom järnindustrien använts sedan hundra år och
för drift av förbränningsmotorer sedan sextio år. För drift av motor-
fordon har den dock använts endast cirka tjugu år. Det är intressant
att jämföra den moderna bilgeneratorn med de tidigaste gasgenera-
torförsöken i vårt land.
Princip. | Vid förgasning av ett fast bränsle, vilket i likhet med träkol, koks
och antracit ej innehåller några flyktiga beståndsdelar, kan genera-
torn utföras mycket enkel. Dess princip är en med eldfast material
inmurad schaktugn, nedtill begränsad av en rost och upptill försedd
med en påfyllningsanordning för bränslet. Luft tillföres nedtill un-
der rosten vid A, får passera genom det glödande kolskiktet, varefter
gaserna avga upptill vid B. Är kolskiktet tillräckligt högt, innehålla
de avgående gaserna brännbar koloxid och utgör sålunda en bränsle-
gas, användbar exempelvis för drift av en förbränningsmotor. Det
är emellertid ofta ej möjligt erhålla ett bränsle, som är fritt från flyk-
tiga ämnen. Träkol äro mången gång ofullständigt kolade så att de
innehålla tjärprodukter, och ofta måste ved, torv eller annat bränsle
med stor mängd flyktiga beståndsdelar användas. Dessa flyktiga be-
ståndsdelar avdestillera i generatorns övre del och medfölja gasen i
form av tjärprodukter, vilka, om gasen skall avkylas före förbrän-
ningen, utkondensera och framkalla olägenheter, exempelvis för-
ss smutsa motorn, så att denna stannar. Att före användningen tvätta
bort tjärorna är oekonomiskt och medför stora, dyrbara och otrevliga
anläggningar, såsom exempelvis framgår av Richard Äkermans stora
generatorundersökning av år 1891. På en motorvagn är det därtill
omöjligt anbringa en tvättanordning. Det var därför ett problem att
på annat sätt kunna oskadliggöra tjäran, helst sönderdela den till
icke kondenserbara gaser. Bland de många sätt, som föreslagits här-
för, är det enklaste och mest använda helt enkelt att omkasta luft-
tillopp och gasinlopp så att luften inkommer vid B och passerar upp-
ifrån och nedåt genom bränslelagret och gaserna avgå vid A. Det i
generatorns övre del befintliga bränslet kolas då av den vid gasgene-
reringen uppkomna höga temperaturen så att endast kolat bränsle fin-
38 nes i generatorns undre del. Tjärprodukterna tillsammans med luften
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
