Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Wain, William, 1819–82, Ingeniør og Maskinfabrikant
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
Tid bl. a. med «Gejser», der, oprindelig bygget som Orlogsskib, var
gaaet over i Postvæsenets Tjeneste, men i 1848 paa ny udrustedes
efter sin oprindelige Bestemmelse. W. blev herved en kort Tid
Maskinmester i Marinen, hvor han i 1849 fik fast Ansættelse som
Overmaskinmester. Men allerede forinden havde han ydet denne
væsentlige Tjenester, i det han lige siden sin Ankomst havde været
praktisk ledende ved Anlægget af det Maskinværksted og andre
Værksteder, man den Gang begyndte at oprette paa Orlogsværftet;
Træsejlskibenes Tid stundede mod sin Slutning. W. blev ogsaa
paaskjønnet. Han, den fremmede civile Mand, blev ikke alene
Maskininspektør (1856), men i 1862 Underdirektør ved Orlogsværftet
med Kapitajnlieutenants Rang, men han havde ogsaa, som der er
blevet sagt, «utrættelig og uegennyttig ledet Dampkraften ind i
Orlogsværftets arbejdende Liv». 1858 havde han faaet dansk
Indfødsret.
W. var imidlertid ikke alene kommen i Forbindelse med
Orlogsværftet, men ogsaa med Baumgarten & Burmeisters
Maskin-etablissement, der bl. a. leverede Maskinerne til flere af de paa
Værftet byggede Skibe, saaledes til Skruekorvetten Dagmar (1861),
der formentlig er det første Skrueskib i Evropa, der blev forsynet
med Maskiner efter det Wolffske System (Høj- og Lavtryksprincippet),
og den, der stod ledende herved, var W. Han anvendte her,
hvad han havde nedlagt i 2 Patenter, som han i 1860 udtog i
England, det ene paa Arrangement af Dampmaskiner efter Høj- og
Lavtryksprincippet i Skibe, det andet paa Overhedning af Dampe
forinden deres Benyttelse. Hans Opfindelser paa dette Omraade
vare af Betydning, og de vare langt fra hans eneste. 1854 havde
han taget Patent i England paa en særlig Dampiskibsskrue, og i
1860 tog han sammesteds Patent paa en Flydedok; efter det sidste
byggede han en Flydedok til Værftet her.
Det er herefter fuldt forstaaeligt, at han kom i stadig
inderligere Forbindelse med Baumgarten & Burmeisters Etablissement,
navnlig da Burmeister (III, 261), efter at Baumgarten (I, 610) i 1861
var traadt tilbage, stod som eneste Chef, og i 1865 blev W. da med
Marinens Tilladelse Kompagnon i Etablissementet uden derfor at
opgive sin Stilling som Underdirektør paa Orlogsværftet. Men herved
kom der ligesom Luft til den professionelle Uvilje, der hidtil kun
ulmende havde været til Stede hos forskjellige Officerer mod Marinens
civile Mand. Det blev stærkt gjort gjældende, at hans dobbelte
Stilling var en umulig Stilling. Som Underdirektør paa Værftet og som
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
