Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
JÄRNVÄGSTARIFFER OCH
HANDELSPOLITIK
af envoyéen G. O. Wallenberg.
Följande rader afse icke att vara en mera omfattande eller
i detaljerna motiverad kritik öfver vare sig vårt lands
järn-vägstariffväsen i dess helhet eller öfver de bestämmelser rörande
samtrafiken med andra länder, som nu tillämpas. Jag
inskränker mig i stället till ett om ock helt flyktigt påpekande
af en sida af järnvägstariffväsendet, hvilken enligt mitt
förmenande här i landet hittills allt för litet blifvit uppmärksammad,
nämligen järnvägstariffväsendets handelspolitiska betydelse för hela
landets ekonomi och näringslif.
Hvad beträffar först själfva grunden för järnvägstarifferna
synes man under järnvägarnas första tid i alla länder hafva
varit ledd så godt som uteslutande af sträfvan att så afväga
tarifferna, att man af järnvägarna skulle erhålla största möjliga
afkastning. Meningsskiljaktigheterna rörde sig mestadels om,
huruvida vikt eller rymd skulle utgöra beräkningsgrund, och
man införde godsklassifikation med hänsyn så godt som
uteslutande till, att ett värdefullare godsslag borde kunna bära en
högre frakt.
Äfven hos oss har man utgått från samma rent elementära
betraktelsesätt, men skillnaden mellan vårt järnvägsväsen och
grannländernas, särskildt Tyska rikets, består i det stora hela
däri, att vårt tariffsystem stannat i växten. Tarriffering enligt
fallande skala har visserligen äfven hos oss införts och
erkännas må, att detta innebär en utveckling, men samtidigt har man
invecklat sig i samtrafiksbestämmelser så ytterst komplicerade
och så dyrbara i afseende å såväl tillämpning som kontroll,
att det kan ifrågasättas, om ej redan nu, men i allt fall inför
det naturliga behofvet af en ytterligare utvecklad
transportverksamhet, kräfves en grundlig reform af hela vårt tariffväsen.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
