Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
De stora beslutens riksdag
379
Vårt folk har fantasi, som ännu i dag måste syssla med stora
ting och stora planer — farliga »äfventyr» för små själar. Får
fantasien inget innehåll, då surnar folket i småsinthet och
hvar-dagsbestyr. Innehållet kan sedan vara segrar och eröfringar
som i forna dagar eller inlandsbana, transoceaniska
förbindelser och en modern storindustri som i våra.
Det är en stor sak detta, att folkfantasien vaknat, att vi
åter våga något. Någon har yttrat, att vägen till Sveriges ruin
är stenlagd med utredningar, och det fanns verkligen en tid,
då det såg ut, som om vi kommit in på den vägen. Allt för
ofta har, när det gällt ett stort nationellt företag,
beslutsamhetens friska kry fått gå i eftertankens kranka blekhet öfver.
Därför har också Sverige i många fall sackat betänkligt bakefter
sina både stora och små grannar. Den tiden synes nu vara förbi.
Må vi nu inte bara slå öfver från den ena ytterligheten till
den andra. Må vi inte glömma kritiken, som äfven den har
sin stora uppgift, allra hälst när det gäller betydelsefulla
ekonomiska företag. Föreställningarna om inlandsbanans
uppgifter äro ännu tämligen sväfvande: banan skall förbinda
Norrlands malmberg med svensk västkusthamn, knyta de västra
gränstrakterna fastare till det öfriga Sverige, bli en viktig länk
i Norrlands försvar o. s. v. Men de äro icke till fyllest. De
räcka icke till att ens klart ådagalägga banans
hufvudsträck-ning mer än på sin höjd till väderstrecket.
Och dess värre synes det, som om de pågående omfattande
och dyrbara undersökningarna icke vore ledda af stort klarare
föreställningar än dessa vaga populära. Så långt ha dessa
undersökningar redan fortskridit, att man af de framlagda
resultaten borde kunnat få en uppfattning om det sätt, på
hvilket det väldiga projektet skall realiseras — sträckningen i stort
och de ekonomiska förutsättningarna. Detta är dock icke fallet.
Det förelåg vid årets riksdag redogörelse för undersökningar af
en förvirrande mångfald olika linjer, och det begärdes medel
till ytterligare sådana. Men alla dessa undersökningar ha skett
uteslutande — åtminstone af de offentliggjorda handlingarna att
döma — ur sekundära synpunkter: hvar är terrängen bäst
framkomlig? Hvilken linje kan beräknas ge den största
trafikinkomsten pr bankilometer? I och för sig högst viktiga
synpunkter, men i detta fallet likafullt icke de afgörande.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
