Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - II. Bilen; delar och definitioner av redaktör Gösta Holmström
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 11. 7-passagerar-limousine av 1939 års typ. Amerikanskt kvalitetsmärke.
än den i vissa amerikanska städer, som godkänna bilar med endast ett
bromssystem (t. ex. på American Bantam).
Föraren är emellertid inte fri från ansvar blott därigenom att
besiktningsmannen godkänt hans bromssystem. Man måste själv kontrollera att bromsarna
fungera normalt. Måste man för hydrauliskt system trampa ned bromspedalen
flera gånger för att erhålla bromsverkan, äger man inte rätt att köra ut i
trafiken förrän saken rättats till. I sådant fall måste man justera bromsbackarna
eller lufta systemet. Man torde också vara skyldig att se till att bromsbanden
inte äro utslitna. Detta medför ju också att föraren måste känna till hur
systemet fungerar.
I början på 1920-talet stod diskussionen het om man skulle ha 2-hjuls- eller
4-hjulsbromsar. Felice Nazarros död på racerbanan användes länge som
argument mot 4-hjulsbromsarna. Före 4-hjulsbromsarnas tid hade också
amerikanska och europeiska bilar vittskilda bromssystem. Efter 4-hjulsbromsarnas
införande — att börja med på racervagnarna, senare även på standardbilar —
har emellertid systemet blivit enhetligt. Numer ha de flesta bilar fotbromsen
verkande på fyra hjul medan handbromsen verkar på bakhjulen och mer och
mer börjar betraktas endast som ett parkeringslås.
Fotbromsen påverkar vid hjulen fastsatta bromstrummor. Bromskraften
överförs till bromstrummorna via bandklädda backar antingen med mekaniska
element, länkstänger och hävarmar (mekaniskt bromssystem) eller också på
hydraulisk väg (hydrauliska bromsar).
Är bromssystemet hydrauliskt, påverkar bromspedalen en vätskefylld
huvudcylinder, som genom rörsystem står i förbindelse med cylindrar vid varje
hjulbroms. Hydrauliska bromsar verka därför likformigt på samtliga hjul och äro
lättare att justera in för jämn bromsverkan än mekaniska.
Efter hand som farten ökats ha kraven på fullgod bromsverkan emellertid
34
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
