Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - III. Motorbränslen och smörjmedel av ingenjör Filip Eklund - Motorbränslen - Motorfotogen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Motorfotogen
Motorfotogen användas som bränsle för förgasarmotorer och
tändkulemoto-rer. Det är en fraktion mellan omkr. 150 och ca 300° C (som regel ett betydligt
trängre destillat, 160—270°) och är liksom bensin en blandning av olika
kolväten. Den vid destillation av bergoljan erhållna fraktionen underkastas
raffinering med kemikalier för avlägsnande av icke önskvärda beståndsdelar, såsom
svavelföreningar, organiska syror och missfärgade föroreningar m. m.
En motorfotogens lämplighet som bränsle i motorer av förgasartyp bedömes
i likhet med bensinens främst ur följande synpunkter:
Förgasningsegenska per.
Tillräcklig förgasbarhet för erhållande av för den elektriska tändgnistan
antändbar gasblandning. Som hållpunkter användes här destillationskurvans
200° C eller 210° C-punkt och 70 vol. o/0-punkten. Sålunda upptages i vissa
normer fordran på minst 50 vol. % destillat till 210°.
Bränslet får icke vara för svårflyktigt, då det lätt kan förorsaka utspädning
av smörjoljan i vevhuset. Här liksom ifråga om bensin har man funnit ett
gränsvärde för 70 o/0-punkten på destillationskurva^ Sålunda bör 70 o/o ha
överdestillerat till + 270° C.
Oktantal.
Varje motortyp har sitt speciella minimikrav på bränslets oktantal. Sålunda
fordra motortyper med de lägsta kompressionsförhållandena ej högre oktantal
än 35, men de senaste konstruktionerna med högre kompression fordra 40
och vissa typer arbeta bäst på bränslen med ännu några enheter högre oktantal.
Bränslet skall tillåta motorn att även vid långsam gång och vid tomgång
arbeta lika jämnt som vid full belastning, och förbränningen skall ske lika
rent och utan att att tändstiften sotas eller sotiga, illaluktande
förbränningsgaser uppstå.
Flampunkten, dvs. den temperatur, vid vilken bränslet avger antändbar
gasblandning skall ur eldfarlighetssvnpunkt ligga över + 35° C enligt svenska
förordningar.
Liksom fallet är med bensin fordrar man, att fotogenen icke skall verka
korroderande på metaller. Man liar hittills icke haft anledning att utfärda
några föreskrifter för svavelhalten.
Motorfotogen avsedd att användas i tändkulemotorer bedömes med hänsyn
till destillationskurva^ då det är önskvärt att ha ett något trängre destillat
85
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
