Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - V. Förgasarmotorer av civilingenjör Tor Berthelius - Beskrivande del
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Blocket utgör som nämnts stommen för motorn. På detta monteras övriga
delar såsom främre och bakre kåpor, cylinderdeckel, vattenpump etc.
Därjämte är blocket så utformat, att en mantel bildas för kylvattnet, och för att
erhålla bästa möjliga kylning av cylindrarna är cylinderblocket ofta försett
med fördelningskanaler för vattnet eller mellanväggar, som dirigera
vattenströmmen. Fördelningskanaler på topp ventilmotorer förekomma huvudsakligen
på motorer, där vattenpumpen är placerad på blockets framkant; detta för
att hindra att den första cylindern blir kraftigare kvld än de övriga, vilket
skulle medföra större förslitning av denna cylinder. På sidventilmotorer är
en fördelningskanal regel. Denna, som i allmänhet utgöres av ett separat
ipres-sat rör, tjänar till att leda det från pumpen kommande relativt kalla vattnet
direkt till avgasventilsätena, vilka genom sin höga temperatur bestämma
motorns knackningsegenskaper.
Fig. 25 a visar de i en sidventilmotor ingående delarna. Denna motor skiljer
sig från toppventilmotorn genom att ventilerna äro placerade i cylinderblocket,
vilket ger en lägre och mera kompakt motor. Cylinderblockets utförande är
i övrigt i huvudsak överensstämmande med toppventilmotorns.
En sidventilmotor kan i allmänhet köras med ett högre
kompressionsförhållande, beroende på att man genom frånvaron av ventiler i deckeln har
större frihet att utforma kompressionsrummet på bästa sätt. Härigenom blir
effekten hos en sidventilmotor ofta större än hos en toppventilmotor av samma
cylindervolym.
Cylinderfoder.
Cylinderloppet är den del av motorn, som är utsatt för den största
förslitningen och detta är orsaken till att detsamma ofta utföras utbytbart. Detta
1. Låsbricka.
2. Filttätning.
3. Oljemätsticka.
4. Främre motorfäste.
5. Svänghjulskåpa.
6. Spännjärn.
7. Värmeisolerande packning.
8. Bränslepump.
9. Cylinderlockspackning.
10. Packning för avgasrör.
11. Packning för avgasrör.
12. Oljeavkastare.
13. Korkpackning.
14. Korkpackning för
olje-sump.
155
15. Lock för oljepåfyllning.
16. Inspektionslucka.
17. Styrring för insugningsrör,
18. Vattenpumpspackning.
19. Packning.
20. Packning för termostathus,
21. Vevaxelhjul.
22. Kamaxelhjul.
23. Kamaxelkedja.
24. Packning.
25. Packning.
26. Termostat.
27. Vingskruv.
28. Packning.
29. Oljesump.
30. Förbiledningsrör.
31. Termostathus.
32. Cylinderdeckel.
33. Gummibricka.
34. Startklo.
35. Bricka.
36. Torsionsdämpare.
37. Remskiva.
38. Oljepåfyllningsrör.
39. Avgasrör.
40. Vattenpump.
41. Insugningsrör.
42. Transmissionskåpa.
43. Tätningsplåt.
44. Låsskruv.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
