Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - V. Förgasarmotorer av civilingenjör Tor Berthelius - Beskrivande del - Ventilsystem
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 82. Vattenpump
med specialkullager.
Fig. 83 (till höger).
Ventilsystem på
toppventilmotor (G.M.C.).
bussningen i vevstaken, ehuru
bussningsmateria-let då är lagerbrons.
Kullager.
De kullager som användas i
förbränningsmotorer äro med nedanstående undantag av
vanligt utförande och skola därför här ej närmare
behandlas.
En stor del av bilfabrikanterna förse nu vattenpumparna med kullager av
typen »sealed for life». Dessa bestå av två rader kulor på ca 75 mm avstånd.
Innerbanan utgöres av axeln och ytterbanan av en gemensam rörformig del
med tätningar i båda ändar. Konstruktionen framgår av fig. 82. Dessa levereras
fyllda med smörjmedel, som räcker vagnens livslängd, och någon anordning
för smörjning av dessa lager finnes alltså icke.
Ventilsystem
Kamaxel.
Kamaxeln är den del i motorn, som ger ventilen sin rörelse, endera via en
ställbar ventiltryckare, som på sidventilmotorerna, eller via tryckare, stötstång
och vipparm som på toppventilmotorerna (fig. 83). Kamaxeln består av en
axel på vilken kurvor eller kammar slipats till ett antal motsvarande antalet
ventiler.
191
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
