Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - V. Förgasarmotorer av civilingenjör Tor Berthelius - Beskrivande del
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 159. Förgasare typ Ball & Ball.
1. Flottörrum.
2. Huvudmunstycke.
3. Huvudspridare.
4. Luftmunstycke.
5. Luftkona.
6. Fullgasmunstycke.
7. Vakuumkolv.
8. Vakuumkanal.
9. Fjäder.
10. Bränslemunstycke för
lågfartssystemet.
11. Luftmunstycke för
lågfartssystemet.
12. Regleringsskruv.
13. Tomgångsöppning.
14. Chokespjäll.
15. Trottel.
16. Accelerationspump.
17. Sugventil för dito.
18. Tryckventil.
19. Accelerationsmunstycke.
I diagram fig. 158 åskådliggöres schematiskt hur de olika systemen inom en
förgasare bidraga till att giva en lämplig bränsle-luftblandning. Den övre delen
(a) visar förhållandena vid stationära förhållanden mellan helt stängd och
helt öppen trottel. De olikstreckade områdena avse att illustrera hur
förgasarens system bidraga med den relativa bränsleleveransen vid olika trottellägen.
Närmast tomgång, dvs. vid stängd trottel levererar lågfartssystemet ensamt allt
bränsle. Bränsleleveransen från detta system representeras av område 1. Efter
några graders öppning träder högfartssystemet (område 2) i funktion och över-
v. v////.;
246
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
