Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - V. Förgasarmotorer av civilingenjör Tor Berthelius - Beskrivande del
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
kort. I fig. 180 åskådliggöres även
öppnings- och slutningstiderna för
varje avbrytare och för båda
tillsammans, då de äro parallellkopplade.
För en dylik avbrytaranordning med
två kontaktarmar behöves endast
halva antalet nockar på
avbrytar-kammen som vid användandet av
en enda kontaktarm.
Kondensatorn, som är kopplad parallellt med a vb rytarkont akterna, består
av två tunna från varandra isolerade metallfolier, som lindats till en rulle. Det
isolerande skiktet mellan metallfolierna utgöres av tunt impregnerat papper.
Denna rulle är omgiven av en plåtbägare, som står i förbindelse med det ena
metallfoliet. Det andra foliet är förbundet med ett från plåtbägaren väl isolerat
uttag i kondensatorns ena ände. För att förhindra att fukt tränger in
impregneras kondensatorn med något lämpligt medel. Kondensatorns kapacitans ligger
i allmänhet mellan 0,05 och 0,3 u F.
Tändför ställning.
För att automatiskt erhålla tändning i rätta ögonblicket vid olika varvtal
är strömfördelaren försedd med en centrifugalregulator, som förställer
av-brytarkammen i förhållande till strömfördelaraxeln. Hur en
centrifugalregulator vanligen är uppbyggd framgår av fig. 181.
Den består i detta fall av två fjäderbelastade vikter, som vid rotation tvingas
ut av centrifugalkraften. Ju högre motorns varvtal är, desto längre ut slungas
vikterna. När de nått sitt yttersta läge har den önskade maximala
centrifugal-förställningen uppnåtts (fig. 181 b). Genom lämplig utformning av vikterna
och genom att använda flera fjädrar med olika fjäderkonstanter är det möjligt
att erhålla en för varje motortyp passande centrifugalförställning. Fjädrarna
ges en viss förspänning, varigenom vikterna först vid överskridandet av
tomgångsvarvtalet kunna slå ut. I fig. 182 är en förställkurva uppritad, som visar
förställningsvinkeln såsom funktion av motorns varvtal.
På en del motorer, särskilt på personbilar, finnes förutom
centrifugalregulator, som endast reglerar tändningen efter motorvarvtalet, även en
vakuumregulator, genom vilken tändförställningen automatiskt anpassas till belastningen.
Fig. 177 ger ett exempel på utförandet av en dylik. På fördelarhuset finnes
monterat ett membranhus, som är anslutet till förgasaren. Membranets ena
sida är genom en länk förbunden med strömfördelarens avbrytarplatta, som
264.
Fig. 181. Centrifugalregulator. A.
Regulatorvikt. B. Lagertapp. C. Regulatorfjäder.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
