Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - VI. Dieselmotorn av civilingenjör Åke Larborn - Bränslesystemet
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 12. Principschema
för bränslesystem.
slutet av kompressionsslaget in i cylindern med tillhjälp av högkomprimerad
luft. Numera förekommer ej detta system, utan man använder i stället
insprutning direkt i förbränningsrummet under högt tryck, »solid injection».
Fig. 12 visar ett principschema för ett normalt bränslesystem. Matarpumpen
suger bränsle från tanken via ett s. k. förfilter, där de grövre föroreningarna
frånskiljas. Bränslet tryckes in i ett större bränslefilter, som fullständigt renar
bränslet. Bränslesystemets vitala delar, såsom insprutningspump och spridare,
äro synnerligen känsliga och kunna skadas eller bringas ur funktion även av
obetydliga föroreningar. Det renade bränslet tages ut i filtrets nedre del för
att all luft skall vara avlägsnad och ledes till insprutningspumpen. Överskottet
i filtret, som ej förbrukas i insprutningspumpen, ledes genom en
överströmningsventil tillsammans med eventuella luftblåsor tillbaka till bränsletanken.
Överströmningsventilen är fjäderbelastad, så att övertrycket i filtret ständigt
hålles vid ett bestämt värde, vanligen 0,7—0,8 kg/cm2. I stället för på filtret
kan överströmningsventilen med tillhörande ledning (streckad i fig. 12)
placeras på insprutningspumpen. Härigenom kommer hela den bränslemängd, som
matarpumpen levererar, att filtreras. Denna anordning medför dock, att
eventuella luftblåsor komma in i insprutningspumpen, vilket är olämpligt.
Insprutningspumpen innehåller normalt en pumpcylinder för varje
motorcylinder. Bränslet pumpas under mycket högt tryck genom en tryckledning
med kraftiga väggar till spridaren, som mynnar direkt i respektive cylinders
298.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
