Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - VI. Dieselmotorn av civilingenjör Åke Larborn - Bränslesystemet - Bränslefilter - Regulatorer
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Bränslefilter
Bränslet måste synnerligen
omsorgsfullt befrias från alla slag av
mekaniska föroreningar, innan
det kommer in i
insprutnings-pump och spridare. Oftast
användas härför två olika filter.
I ledningen mellan bränsletank
och matarpump placeras ett s. k.
förfilter, som frånskiljer grövre
föroreningar som grus, vatten och
dylikt. I fig. 28 är förfiltret
placerat direkt på matarpumpen,
medan andra typer placeras t. ex.
i bränsletanken. Vanligen utgöres filterinsatsen av ett finmaskigt metalltrådsnät.
Fig. 32 visar ett par vanliga utföranden av huvudfiltret, vilket placeras
mellan matarpump och insprutningspump. De två typerna skilja sig endast
genom utförandet på filterinsatsen, vilken är utbytbar. Insatsen utgöres av på
varandra staplade plattor av poröst material. Filtplatteinsatsen består av tjocka
filtplattor med en filterduk innerst, vilken skall uppsamla eventuellt lösslitna
filtfibrer. Cellfilterinsatsen består däremot av skivor av filtrerpapper. Den kan
inte rengöras, utan när den satt igen sig så mycket, att den ej släpper igenom
tillräckligt med bränsle, måste den utbytas mot en nv. Filtplatteinsatsen kan
däremot isärtagas och rengöras, då så är nödvändigt.
Andra typer av bränslefilter med insatser av speciella material förekomma
även. Dylika insatser måste utbytas, då de blivit igensatta.
Vid de i fig. 32 angivna bränslefiltren strömmar bränslet från yttre rummet
in mot centrum. Bränslet tages ut i nedre delen. Eventuellt förekommande
luftblåsor stiga uppåt och bortföras i returledningen. Härigenom blir filtret
självluftande.
I returledningen placeras normalt en fjäderbelastad överströmningsventil,
som håller bränsletrycket i filtret på ett bestämt värde.
Regulatorer
En dieselmotor för automobildrift är alltid försedd med speciella
regleringsanordningar, för att den skall kunna arbeta tillfredsställande vid alla varvtal
och belastningsförhållanden. Regulatorn fungerar vanligen som:
Fig. 31. Principskiss för roterande
matarpump.
312.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
