Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - IX. Växellådan av ingenjör Gösta Walroth - Växellådor med drev i konstant ingrepp
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
å det förskjutbara drevet för ettan och backen. Detta erhåller därigenom vid
förskjutningen i axelns längdriktning en spiralrörelse, så att det liksom
skruvas in till ingrepp med ettans parallellaxeldrev respektive backaxeldrevet.
I fig. 29 visas en synkroniserande 3-fartsväxellåda, som också har
spiralskurna drev för alla växlar men skiljer sig en del från de förut visade
växellådorna med avseende på drevens anordning. Som framgår av bilden, äro tvåans
drev (14 och 16) anbragta längst bak i växellådan, och parallellaxeln har ett
gemensamt drev (9) för ettan och backen, liggande mellan parallellaxeldreven
(7) och (16). Den synkroniserande växelmuffen (11) mellan tvåan och trean
är utvändigt försedd med spiralskurna bommar, som gripa in i motsvarande
invändiga spår i ettans och backens förskjutbara drev (15), som sålunda är
monterat utanpå växelmuffen.
Växlingen till ettan sker genom att det förskjutbara drevet (15) bringas i
ingrepp med parallellaxeldrevet (9). Då drevet (15) alltid roterar med
växelmuffen och denna i sin tur medelst bommar och spår på liknande sätt är
kopplad till utgående axeln, överföres kraften från motorn i detta läge genom
parallellaxeldrevet (9) och drevet (15) till utgående axeln.
Backaxeln, som ligger i ett bakre plan och inte är synlig på bilden, har i
denna växellåda två drev, anbragta på något avstånd från varandra. Det ena
drevet går i ständigt ingrepp med parallellaxeldrevet (9). Vi se, att detta drev
är bredare än de andra parallellaxeldreven, för att det även skall kunna gå
i ingrepp med drevet (15) vid inläggning av ettan. Vid inläggning av
backväxeln skjutes drevet (15) i ingrepp med det andra backaxeldrevet, och
utgående axeln får därvid en omkastad rörelseriktning.
Fig. 30 a. Synkroniseringsanordningen till
den i fig. 29 visade växellådan i nolläge.
Fig. 30 b. Synkroniseringsringen pressas
mot konan i synkroniseringshylsan.
406
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
