Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - IX. Växellådan av ingenjör Gösta Walroth - Automatiska växellådor
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 41. General Molors
Hydramatic växellåda med
högsta växeln inkopplad.
taget i lågfartsläge. Därvid träder reduktionsväxeln i funktion och degraderar
fyran till en trea med ett utväxlingsförhällande, som ligger någonstans mitt
emellan fyran och tvåan, då enbart den automatiska växeln verkar. På
enahanda sätt reduceras andra växeln till en första växel.
Vi ha vid beskrivningen av denna växellåda använt beteckningen
»epicyk-lisk» utan att närmare förklara, vad detta innebär. För att bespara läsaren
onödig möda, kunna vi nöja oss med att konstatera, att begreppet liksom
planetväxebi hänför sig till astronomin och att en planetväxel lika väl skulle
kunnat användas i ovannämnda växellåda.
En av de få konstruktörer, som lyckats åstadkomma en växellåda som
verkar helt automatiskt i fråga om alla växlar (bortsett från backen), är
fransmannen Fleischel. Även denna växellåda är av epicyklisk typ, och växlarna
väljas fullt automatiskt genom en anordning, som består av en
vakuumkammare och en centrifugalregulator. Vakuumkammarens kolv verkar åt ena
hållet och regulatorns vikter åt det andra på samma växelstång. Skillnaden mellan
dessa båda krafter framkallar en rörelse åt ena eller andra hållet hos
växelstången, vilken verkar på ett relä som sluter en strömkrets till
elektromagnetiska anordningar, som utföra inläggning av respektive växlar.
Centrifugal-regulatorn drives av växellådans utgående axel, varför vagnens hastighet blir
utslagsgivande för dess verkan, medan vakuumkolvens rörelse är beroende av
motorns varvtal och belastning, vilka faktorer påverka storleken av
undertrycket i motorns insugningsrör.
Då en hel del bra och av allt att döma billiga konstruktioner av
automatiska stegväxellådor kommit till, är det egentligen ägnat att förvåna, att
amerikanerna, som bruka vara föregångsmän då det gäller att upptaga
serietillverkning av »finesser» och automatanordningar av olika slag, inte för länge sedan
421
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
