Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XI. Kardanaxel och bakväxel av yrkeslärare Ellert Johnsson - Kardanaxel och bakväxel
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
XI. Kardanaxel och bakväxel
Av Ellert Johnsson
Kardanaxel och bakväxel
Kraftöverföringen från växellådan till bakhjulen åstadkommes genom
kardanaxeln, bakväxeln, differentialen och bakaxlama. Dessa anordningar,
tillsammans med dess omgivande hölje, bakaxelkåpan, kallas ofta med ett
gemensamt namn för bakaxeln. Ofta hör man på bilverkstäder hela denna anordning
benämnas kardan. Detta kan dock knappast anses vara riktigt då namnet
kardan kommer av kardanknuten, som endast är en mindre betydande del av
det hela.
Här kommer benämningen »bakaxelpartiet» att användas för dessa
anordningar. Som framgår av fig. 1 och 2 äro samtliga rörliga delar inbyggda, dock
ej kardanaxeln (1) i fig. 1. Bilens tvngd vilar på bakaxelkåpan (4) genom
Fig. 1. Bakaxelparti för lastvagn, sedd
bakifrån.
1. Kardanaxel.
2. Kardanknut.
3. Bakväxelhållare.
4. Bakaxelkåpa.
Fig. 2. Bakaxelparti för personbil, sedd
framifrån.
1. Bakväxelhållare.
2. Kardanrör.
3. Bakaxelkåpa.
4. Krängningsstag.
453
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
