Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XIII. Framaxel och styrning av yrkeslärare Ellert Johnsson
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 38. Detaljer till
fram-hjulsfjädring, Citroen.
1. Övre ledarmen.
2. Undre ledarmen.
3. Låsring.
4. Mutter.
5. Bricka.
6. Mutter.
7. Kulskål.
8. Mellanlägg.
9. Glidkullager.
10. Kulskål.
11. Spindel (lagerhus).
12. Gummibussningar.
13. Axel.
ernås att om ledarmen vill röra sig upp eller ned måste torsionsstången vrida
sig i motsvarande grad. Torsionsstångens andra ände är inträdd i hävarmen 3,
som vilar i en mindre balk 5, och som när bilens tyngd vilar på stången,
tryckes mot en justerbar kulbult 4, med vilken man kan ställa in ledarmen
Fig. 39. Torsionsstångens lagring.
1. Bult.
2. Torsionsstång.
3. Hävarm.
4. Kulbult.
5. Balk.
503
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
