Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XIII. Framaxel och styrning av yrkeslärare Ellert Johnsson
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 63. Styrväxel med skruv och lagrad
tapp, typ Ross.
1. Låsskruv.
2. Låsmutter.
3. Oljepåfyllningsplugg.
4. Skruv (snäckskruv).
5. Lagrad tapp.
6. Mutter.
7. Styrarm.
8. Sektor.
9. Justerskruv.
10. Låsmutter.
11. Lagerhållare.
12. Ventilation.
är lagrad i bussningar i en förlängning av stvrväxelhuset, och styrarmen 20 är
fästad vid axeln medelst kona och kil. Det axialtryck, som skruven utsättes
för, upptages av ett trycklager av speciell konstruktion, placerat omedelbart
under ratten. Lagret har följande olika delar (se även fig. 65 b). Den
invändigt gängade kåpan 6 omsluter en yttre kulbana 5 med djupt spår, som
fasthålles av den gängade låsringen 4. Den inre fasta lagerbanan 7 är pressad på
rattaxeln och fixeras i sitt läge av en avsats på denna. Axeln är omedelbart
Fig. 64. Styrväxel, typ
skruv och mutter.
1. Mutter.
2. Låsmutter.
3. Lagerbana.
4. Låsring.
5. Lagerbana, yttre.
6. Kåpa.
7. Lagerbana.-
8. Rattaxel.
9. Rattrör.
10. Isolering.
11. Signalhornskabel.
12. Oljepåfyllnings.
plugg.
13. Sektor.
14. Lock.
15. Kultapp.
16. Mutter.
17. Styrväxelhus.
18. Skruv (snäckskruv).
19. Lock.
20. Styrarm.
21. Sektoraxel.
520
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
